Fiabilité Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 146362 km
• Prix annoncé : 8300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose un Peugeot 2008 de 2018, motorisation diesel de 100 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule a parcouru 146 362 km. Il est décrit comme un SUV compact, pratique et fiable, de couleur blanche.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé 'Passable' principalement à cause d'un contraste élevé : le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, mais ce point positif est contrebalancé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien. De plus, à ce kilométrage, des frais importants comme la distribution sont à prévoir immédiatement, ce qui représente un risque non négligeable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système AdBlue (réservoir, injecteur) et la pompe à eau fragile qui peut endommager la distribution si non remplacée préventivement.

📊 AVIS: Bloc robuste mais ses périphériques demandent une vigilance et un budget entretien conséquents, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue, entraînant le remplacement complet du bloc.
• Défaillance prématurée de la pompe à eau pouvant causer une casse de la courroie de distribution.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur des trajets courts.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien (carnet/factures non mentionnés).
• À 146 000 km, la courroie de distribution et la pompe à eau sont à vérifier et probablement à remplacer d'urgence.
• Le système AdBlue sur ce moteur est une source de pannes fréquentes et coûteuses.
• Prix affiché très compétitif, significativement en dessous de la cote du marché.

Points forts

• Motorisation Diesel 100 Ch
• Boîte manuelle
• 5 portes, 5 places

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'grincement' ou de 'roulement' côté droit du moteur — cela peut indiquer une pompe à eau ou un galet de distribution fatigué.
• Demandez au vendeur s'il a déjà eu des alertes au tableau de bord liées au 'défaut antipollution' ou 'démarrage impossible dans XXX km' — ce sont les symptômes classiques d'un problème AdBlue.
• Après l'essai, vérifiez sous le capot s'il y a des traces blanchâtres (cristallisation) autour de l'injecteur d'urée sur l'échappement.
• Assurez-vous que le véhicule ne fume pas bleu à l'accélération, ce qui pourrait indiquer une usure du turbo.

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