Fiabilité Peugeot 2008 1.2i 130PK AUTOMAAT FULL LED NAVIGATIE CARPLAY

Scaniscore : 41/100 — RISQUÉ

• Année : 2020
• Kilométrage : 75127 km
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de fin 2020, modèle 2021, en finition Active avec boîte automatique EAT8. C'est une première main avec 75 127 km et un historique d'entretien complet en concession. Le vendeur, un professionnel belge, garantit le véhicule 12 mois et le livre avec un contrôle technique pour la vente et un service d'entretien effectué.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech, dont la courroie de distribution humide représente un risque majeur de casse. Bien que l'historique limpide (première main, suivi concessionnaire) et la présentation du vendeur soient excellents, le risque mécanique inhérent à cette motorisation est trop élevé pour être ignoré. Le prix étant absent, une évaluation complète de l'opportunité est impossible.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, bien secondé par la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risque critique de désagrégation de la courroie de distribution humide, bouchant le circuit d'huile et causant la casse moteur. Perte d'assistance au freinage également possible.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, le plus problématique du marché de l'occasion. L'achat est fortement déconseillé sans une garantie solide couvrant explicitement ce défaut.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide menant au colmatage de la crépine d'huile et à la casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide par les débris de courroie.
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) et risque de pré-allumage (LSPI).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2DTS) à courroie humide, connu pour ses problèmes de fiabilité majeurs pouvant entraîner une casse moteur.
• La courroie de distribution approche de son échéance de remplacement (6 ans). Une opération coûteuse à prévoir si non effectuée.
• Véhicule situé en Belgique, des frais et démarches d'importation sont à prévoir.
• Historique complet, première main et garantie 12 mois par un professionnel, un gage de transparence.

Points forts

• Première main
• Historique d'entretien complet en concession
• Garantie 12 mois incluse
• Car-Pass (historique de kilométrage certifié)
• Boîte automatique EAT8

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou que le kilométrage approche les 100 000 km, elle est à remplacer immédiatement.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou un sifflement qui disparaît après quelques secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Demandez à voir TOUTES les factures de vidange. Vérifiez que l'huile utilisée correspond aux normes PSA (0W30 ou 5W30 PSA B71 2010), un prérequis pour une éventuelle prise en charge constructeur.
• Pendant l'essai, testez un freinage appuyé (en sécurité). Toute sensation de pédale dure ou d'assistance faible est un signal d'alarme majeur sur la pompe à vide.

Voir toutes les expertises Scanicar