Fiabilité Peugeot 2008 1.2 PureTech 110ch E6.c Active S&S

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 42000 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Peugeot 2008 de 2018, finition Active, avec un moteur essence 1.2 PureTech de 110 ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 42 000 km et son vendeur indique que l'historique (carnet, factures) est disponible. Le contrôle technique est annoncé comme valide jusqu'en novembre 2027, mais une mention contradictoire indique qu'il est 'à refaire'.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas malgré un prix d'appel attractif. La raison principale est le risque mécanique majeur lié au moteur 1.2 PureTech et sa courroie de distribution humide, dont la fiabilité est jugée critique (score de 28/100). De plus, une incohérence majeure sur le statut du contrôle technique et un prix anormalement bas pour le marché augmentent le niveau de risque de cette annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et avéré de désintégration de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une perte de l'assistance au freinage et une casse moteur. Consommation d'huile et encrassement également à surveiller de près.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché. Achat à considérer uniquement si la courroie vient d'être remplacée avec facture et sous garantie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide dans l'huile moteur.
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile, entraînant une perte de pression d'huile et une casse moteur.
• Bouchage de la pompe à vide, causant une perte de l'assistance au freinage (pédale dure).
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (courroie humide) : Fiabilité critique. La courroie de distribution peut se désagréger dans l'huile, boucher le circuit de lubrification et causer une casse moteur coûteuse.
• Prix anormalement bas : Le prix de 7 500€ est inférieur de près de 25% à la cote moyenne (9 990€). Une telle décote doit être justifiée ou est un signe d'alerte.
• Contrôle Technique contradictoire : L'annonce mentionne à la fois 'à refaire' et 'valide jusqu'en 11/2027'. C'est une incohérence majeure à éclaircir impérativement.

Points forts

• Faible kilométrage (42000 km)
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 6 ans ou si la facture est absente, considérez que l'opération est à faire immédiatement.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de frottement métallique durant les premières secondes est un signe de dégradation de la courroie.
• Testez le freinage à basse vitesse : une pédale qui devient subitement dure indique un problème potentiel avec la pompe à vide, souvent lié aux débris de la courroie.
• Vérifiez le carnet et les factures pour des vidanges régulières (idéalement annuelles) avec l'huile spécifique recommandée par PSA. Tout écart fragilise la courroie.

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