Fiabilité Peugeot 2008 1.2 PureTech 110ch Crossway S&S EAT6

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 76000 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de 2017, finition haute Crossway, avec 76 000 km. Il s'agit d'une première main avec un historique d'entretien complet (carnet et factures). Le vendeur signale de manière transparente que la courroie de distribution est à remplacer.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.2 PureTech (score de 28/100 dans notre base de données). Malgré un prix d'appel très attractif et un historique limpide (première main, factures), le risque de casse moteur lié à la courroie de distribution humide est un facteur de risque majeur qui ne peut être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour la catégorie.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de dégradation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur. Consommation d'huile et encrassement à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché. Achat conditionné à un historique parfait et un remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile par des débris de courroie
• Perte d'assistance au freinage (pompe à vide obstruée)
• Consommation d'huile excessive
• Encrassement des soupapes et risque de LSPI (auto-allumage à bas régime)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque avéré de casse moteur si l'entretien n'est pas scrupuleux.
• Courroie de distribution à remplacer immédiatement. Le véhicule a 9 ans et roule probablement avec la courroie d'origine, dépassant l'échéance de 6 ans.
• Historique complet et limpide (1ère main, carnet, factures), un gage de transparence rare.
• Prix affiché significativement sous la moyenne du marché, même en comptant le coût de la distribution.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Entretenu en garage
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de courroie. Si absente ou datant de plus de 6 ans, le remplacement est à faire avant même de rouler.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout claquement ou bruit métallique est un signal d'alerte majeur.
• Vérifiez le niveau d'huile. S'il est bas, cela peut indiquer une forte consommation, symptôme d'usure de la segmentation.
• Demandez si le voyant de pression d'huile s'est déjà allumé. Si oui, cela indique un probable début de colmatage du circuit de lubrification.

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