Fiabilité Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 S&S EAT6 GT LINE

Scaniscore : 52/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 76735 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de 2018, finition haute GT Line, motorisé par le 1.2 PureTech de 110ch associé à une boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 76 735 km (non garantis) et est vendu par un professionnel du réseau Spoticar à Trèbes. Il est bien équipé avec GPS, caméra de recul et connectivité smartphone.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech (score de 28/100), connu pour des risques de casse. Bien que le prix soit conforme au marché et le véhicule vendu par un professionnel avec garantie, la mention "kilométrage non garanti" et l'échéance de remplacement de la courroie de distribution dépassée constituent des risques majeurs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

Moteur à très haut risque. La conception de la courroie de distribution humide est un défaut majeur connu, entraînant des pannes graves et coûteuses. La fiabilité est parmi les plus faibles du marché.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, colmatant la crépine d'huile et la pompe à vide.
• Perte de pression d'huile pouvant mener à une casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide.
• Consommation d'huile excessive et encrassement (calamine).
• Risque de pré-allumage à bas régime (LSPI).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) : Fiabilité critique due à la dégradation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur.
• Kilométrage non garanti : Le vendeur professionnel ne peut justifier le kilométrage affiché, ce qui constitue un risque sur l'historique et l'usure réelle.
• Courroie de distribution : Le véhicule a 8 ans, l'échéance de remplacement de la courroie (6 ans) est dépassée. À remplacer impérativement si non fait.

Points forts

• Finition GT LINE
• Boîte automatique EAT6
• Caméra de recul
• GPS
• Vendu par professionnel (garantie Spoticar)

À vérifier avant d'acheter

• Demandez impérativement la facture du remplacement de la courroie de distribution. Si absente, considérez qu'elle est à faire et négociez le prix en conséquence.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Le moindre bruit de claquement ou de frottement métallique est un signe de dégradation de la courroie.
• Vérifiez si un voyant de pression d'huile ou de défaut moteur est allumé. Demandez un historique des défauts enregistrés par l'ordinateur de bord.
• Après l'essai, vérifiez l'état de la pédale de frein. Une pédale qui devient dure est un signe de défaillance de la pompe à vide, un problème critique sur ce moteur.

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