Fiabilité Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136ch Style

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2025
• Kilométrage : 11800 km
• Prix annoncé : 14000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Peugeot 2008 quasi-neuf de 2025, finition Style, avec une motorisation hybride. L'annonce précise de manière répétée que le prix de 14 000 € est exclusivement destiné à l'export (vers l'Algérie), incluant les formalités douanières. Le vendeur est un professionnel situé à Montpellier.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Annonce trompeuse. Le Scaniscore est forcé à un niveau de danger car le prix affiché de 14 000 € est EXPLICITEMENT réservé à l'export et n'est pas applicable pour un achat sur le territoire français. Cette pratique rend l'annonce fondamentalement trompeuse pour un acheteur local. De plus, de fortes incohérences sur la puissance du moteur (145cv vs 130ch) renforcent le manque de fiabilité de l'offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Nouvelle génération de moteur avec distribution par chaîne, corrigeant le problème majeur de la courroie humide des versions précédentes.

⚠️ ATTENTION: Bugs logiciels de jeunesse sur la boîte e-DCS6 et la gestion hybride pouvant causer des à-coups. Double embrayage à sec à surveiller sur le long terme en usage urbain.

📊 AVIS: Profil moteur prometteur et fiabilisé sur sa principale faiblesse. La complexité de l'hybridation et de la boîte e-DCS6 impose une vigilance sur l'électronique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs de calibrage logiciel de la boîte de vitesses e-DCS6, causant des à-coups ou des hésitations.
• Usure potentielle du double embrayage à sec en cas d'usage urbain intensif (manœuvres répétées).
• Mise en sécurité temporaire de la batterie 48V par temps très chaud ou après une longue immobilisation.

Prix du marché pour Peugeot 2008

Sur 1 109 annonces de Peugeot 2008 des millésimes 2024 à 2026 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 25 400 €. La moitié des annonces se situe entre 23 990 € et 25 490 €, pour un kilométrage médian de 20 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 25 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• PRIX POUR EXPORT UNIQUEMENT : Le prix de 14 000 € n'est pas le prix de vente pour le marché français. Il s'agit d'un tarif Hors Taxe (HT). Le prix pour un acheteur français sera majoré de la TVA (20%) soit 16 800€, et potentiellement d'autres frais. L'annonce est extrêmement trompeuse.
• Incohérences techniques majeures : L'annonce mélange plusieurs motorisations : '145CV' (titre), '130 Ch' (specs) et 'e-2008 136ch' (version constructeur, qui est 100% électrique). Impossible de savoir avec certitude quel véhicule est vendu sans clarification.
• Modèle économique suspect : Le vendeur se spécialise dans l'export, ce qui n'est pas un problème en soi, mais l'utilisation d'un prix d'appel HT sur une plateforme grand public est une pratique commerciale agressive et peu transparente.

Points forts

• Prix affiché pour l'export uniquement
• Faible kilométrage (11 800 km)
• Mise en circulation en Février 2025
• Vendu par un professionnel
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse à basse allure : toute secousse ou 'broutement' au démarrage est un signe de mauvais calibrage de la boîte e-DCS6.
• Testez les transitions entre moteur électrique et thermique. Elles doivent être fluides et quasi imperceptibles. Des à-coups peuvent indiquer un problème de logiciel.
• Demandez si les dernières mises à jour logicielles pour le moteur et la boîte ont été effectuées en concession. C'est crucial pour cette nouvelle génération.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez près de la courroie d'accessoires. Un sifflement ou un bruit anormal pourrait indiquer un problème sur un galet tendeur.

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