Fiabilité Peugeot 2008 1.2 essence 110 ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 106000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de 2017, première main avec 106 000 km. Le véhicule est équipé d'un moteur essence 1.2 110ch avec boîte automatique. Le vendeur, un professionnel, met en avant un entretien récent et complet, incluant le kit de distribution, la vidange et un contrôle technique neuf.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 59/100 est le résultat d'un arbitrage complexe. D'un côté, le prix est exceptionnellement attractif (nettement sous la cote) et l'historique limpide (1ère main, suivi complet), incluant le remplacement récent du point faible N°1 de ce moteur (la courroie). Cependant, le score est lourdement plafonné par la réputation intrinsèquement problématique du moteur 1.2 PureTech (fiabilité de 28/100), qui expose à des risques à long terme malgré les soins récents.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour la catégorie, agréable en conduite.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de dégradation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur par colmatage de la crépine d'huile. Consommation d'huile et encrassement sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à la réputation très fragile. Le remplacement récent de la distribution est un atout indispensable mais ne supprime pas le risque conceptuel à long terme. Exige une maintenance parfaite.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile par des débris de courroie
• Perte d'assistance au freinage (pompe à vide obstruée)
• Consommation d'huile excessive
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine)

Points de vigilance

• Excellent point : Le kit de distribution vient d'être remplacé chez Peugeot, ce qui neutralise temporairement le risque majeur sur ce moteur.
• Prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Historique complet et première main, un gage de transparence et de suivi.
• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Malgré le remplacement récent, ce moteur a une conception intrinsèquement à risque (colmatage crépine, etc.).

Points forts

• Kit distribution neuf fait récemment chez Peugeot
• Première main
• Historique complet disponible
• Contrôle technique OK neuf
• Vidange neuve

À vérifier avant d'acheter

• Exigez LA facture Peugeot du remplacement du kit de distribution. Sans cette preuve, considérez que l'opération n'a pas été faite.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un claquement ou un bruit de frottement dans les premières secondes peut indiquer un souci de lubrification.
• Vérifiez le carnet d'entretien pour des vidanges régulières (idéalement annuelles) avec l'huile spécifique 0W-30 ou 5W-30 norme PSA. Toute négligence sur ce point est critique.
• Pendant l'essai, testez les freins. Une pédale dure ou un manque de mordant peut signaler un problème avec la pompe à vide, une conséquence connue de la dégradation de la courroie.

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