Fiabilité Peugeot 2008 1.2 110cv boite automatique

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose un Peugeot 2008 de 2015, motorisé par le 1.2 essence de 110ch avec une boîte automatique. Le véhicule totalise 123 000 km, est décrit en bon état avec un entretien à jour et un contrôle technique valide jusqu'en juillet 2028. Les options principales incluent le GPS et le régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech, connue pour ses pannes de courroie de distribution. Bien que le prix de vente soit très attractif (environ 1500€ sous la cote), le risque de casse moteur est si élevé qu'il rend l'investissement périlleux. L'historique d'entretien flou accentue ce risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre pour un usage quotidien.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de désintégration de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur. Consommation d'huile et encrassement à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Achat conditionné à un historique limpide et un remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile
• Perte de pression d'huile et casse moteur
• Consommation d'huile excessive
• Encrassement des soupapes et risque de pré-allumage (LSPI)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Fiabilité très critiquée avec un risque élevé de casse moteur si l'entretien n'a pas été scrupuleux.
• Le remplacement de la courroie de distribution était dû en 2021. L'absence de facture est un motif de fuite.
• Prix très bas par rapport au marché (-23%), ce qui peut cacher un problème majeur ou une volonté de vente rapide.
• Véhicule Crit'Air 1, aucune restriction de circulation dans les ZFE.

Points forts

• Boîte de vitesses automatique
• Entretien à jour (déclaratif)
• Contrôle technique valide jusqu'en 07/2028
• GPS
• Sellerie cuir partiel

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 6 ans ou 100 000 km, ou est absente, le risque de casse est maximal.
• Vérifiez toutes les factures de vidange. L'huile doit être spécifiquement la norme PSA 0W30 ou 5W30. Toute autre huile accélère la dégradation de la courroie.
• Démarrez le moteur à froid. Un voyant de pression d'huile qui reste allumé quelques secondes ou un bruit de claquement indique un problème imminent.
• Contrôlez le niveau d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont de mauvais signes.

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