Fiabilité Peugeot 108 1.0 VTi*Special-Edition*1er Main*Garantie 12 Mois*

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 108051 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 108 de 2016, première main avec 108 051 km. Moteur essence 1.0 VTi de 69ch, boîte manuelle. Le vendeur professionnel la décrit comme roulant très bien, sans défaut mécanique. Elle est vendue avec un contrôle technique, un Car Pass, un entretien et une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité du moteur 1.0 VTi (EB0) et de son risque connu de dégradation de la courroie de distribution. Bien que le prix soit très attractif par rapport au marché, que le véhicule soit une première main avec historique et garantie 12 mois, le risque mécanique majeur sur le long terme impose la plus grande prudence et justifie ce score modéré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéale pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur à courroie de distribution humide (EB0) connu pour sa dégradation prématurée, colmatant la crépine et risquant une casse moteur. Consommation d'huile possible après 80 000 km.

📊 AVIS: Moteur à la conception fragile, dont la survie dépend exclusivement du remplacement rigoureux et préventif de la distribution. Risque mécanique majeur à long terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide, entraînant un risque de colmatage de la crépine d'huile et une chute de pression d'huile.
• Consommation d'huile potentiellement élevée due à la segmentation.
• Obstruction des électrovannes de déphaseurs (VVT) par les débris de la courroie.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 VTi (EB0) à courroie humide, réputé pour sa faible fiabilité et son risque de casse moteur si la distribution n'est pas scrupuleusement entretenue.
• Véhicule situé en Belgique. Des démarches d'importation et des coûts supplémentaires (COC, immatriculation) sont à prévoir.
• Prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui couvre le risque initial.
• Première main avec carnet d'entretien, un gage de bon suivi.

Points forts

• Premier propriétaire
• Carnet d'entretien disponible
• Garantie 12 mois incluse
• Aucun défaut mécanique selon le vendeur
• Norme Euro 6b

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez la courroie via le bouchon de remplissage d'huile avec une lampe. Si elle paraît craquelée ou effilochée, le remplacement est urgent.
• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 10 ans et plus de 100 000 km, elle doit avoir été changée au moins une fois vers 2022. C'est un point non négociable.
• Vérifiez le niveau d'huile. Un niveau bas peut indiquer une consommation excessive, un problème connu sur ce bloc.
• Au démarrage, soyez attentif au voyant de pression d'huile. S'il clignote ou tarde à s'éteindre, fuyez, cela peut indiquer une crépine déjà bouchée.

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