Fiabilité Peugeot 108 1.0 VTi Style ETG5 2018
Scaniscore : 52/100 — PASSABLE
- Année : 2018
- Kilométrage : 57341 km
- Prix annoncé : 9890 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Peugeot 108 1.0 VTi 68 ch Style à boîte robotisée ETG5, mise en circulation le 26/03/2018, 57 341 km, rouge, 5 portes, 4 places. Vendu par Autohero avec garantie 12 mois incluse, essai 21 jours satisfait ou remboursé, historique d'entretien Peugeot complet de 2020 à 2026 et contrôle technique valide jusqu'au 15/10/2028.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de 52/100 reflète un véhicule bien suivi (carnet Peugeot tamponné de 2020 à 2026, CT valide jusqu'en octobre 2028, 4 pneus neufs) mais pénalisé par le prix demandé (9 890 €) nettement au-dessus de la cote marché (≈8 290 € pour ce 108 1.0 VTi 68 Style ETG5 de 2018 avec 57 341 km) et par la boîte robotisée ETG5, point faible connu de cette mécanique. La fiabilité du groupe motopropulseur (base 52/100) plafonne également le score, le moteur seul étant excellent mais la transmission robotisée étant la vraie source de risque.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 52/100
✅ TOP : Bloc 1KR-FE 3 cylindres réputé très endurant, mécanique simple et peu coûteuse à entretenir. ⚠️ ATTENTION : C'est la boîte robotisée ETG5 qui concentre le risque (actionneurs électriques 600-1200 €, embrayage sous-dimensionné), pas le moteur. 📊 AVIS : Groupe motopropulseur fiable si la boîte a été bien calibrée et que l'embrayage est sain.
Défauts connus sur cette motorisation
- Actionneurs électriques de la boîte robotisée ETG5 (refus de démarrage, blocage sur Neutre, perte de calibration)
- Usure prématurée de l'embrayage aggravée par la gestion électronique du patinage
- Infiltrations d'eau dans le coffre via les joints de feux arrière
- Sur les exemplaires EB0 : courroie de distribution humide si le millésime correspond — à confirmer par le code moteur sur la carte grise
Points de vigilance
- Carnet d'entretien particulièrement bien suivi : vidanges annuelles régulières chez Peugeot, bougies en 2024, liquide de frein purgé plusieurs fois
- Boîte robotisée ETG5 : essayer impérativement au pas (avant/arrière) pour détecter secousses, à-coups ou hésitations des actionneurs
- Prix affiché supérieur d'environ 19 % à la cote marché pour cette finition Style
- Remplacement de la courroie de distribution (humide sur ce moteur EB0) non mentionné dans l'historique : à exiger ou négocier
- 17 imperfections esthétiques signalées par le vendeur, à vérifier sur les photos
Points forts
- Historique d'entretien Peugeot documenté de 2020 à 2026 (8 passages)
- Contrôle technique valide jusqu'au 15/10/2028
- 4 pneus neufs et révision complète réalisés en 10/2026
- Garantie 12 mois / 10 000 km incluse par Autohero
- 2 clés fournies, Crit'Air 1
À vérifier avant d'acheter
- Faites un essai au pas en avant et en arrière sur un parking : des secousses ou un à-coup violent au passage de la 1ère trahissent des actionneurs de boîte fatigués.
- Démarrez à froid et écoutez les 30 premières secondes : un claquement métallique ou un bruit de chaîne inhabituel doit vous faire renoncer.
- Vérifiez le niveau et la couleur de l'huile moteur : une huile très noire ou sous le mini après seulement quelques milliers de km signale une consommation anormale.
- Soulevez la moquette du coffre et tâtez le bac de roue de secours : de l'humidité ou de la rouille indique une infiltration par les feux arrière.
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