Fiabilité PEUGEOT 108 1.0 VTI 72 S&S STYLE 5P

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 10950 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 108 de 2021, finition Style 5 portes, avec un moteur essence 1.0 VTi de 72 ch. Le véhicule a un très faible kilométrage de 10 950 km, est une première main et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 reflète une excellente opportunité. Ce véhicule quasi-neuf bénéficie d'une motorisation très fiable (score de 85/100), d'un historique limpide (première main) et est vendu par un grand concessionnaire avec une garantie de 12 mois. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché, ce qui en fait une offre juste et sécurisée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres d'origine Toyota, réputé pour sa robustesse et sa fiabilité exceptionnelles, avec une distribution par chaîne sans entretien coûteux.

⚠️ ATTENTION: Quasiment aucun point faible connu sur ce bloc. La seule vigilance concerne l'embrayage, une pièce d'usure classique sur les citadines.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa catégorie, idéal pour un usage urbain serein et économique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau (à surveiller sur le long terme, mais bien plus fiable que la génération précédente)
• Réglage du jeu aux soupapes (échéance très lointaine, au-delà de 250 000 km)

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un grand concessionnaire avec une garantie de 12 mois, un historique limpide et un très faible kilométrage. C'est un gage de sécurité majeur.
• ⚠️ Le rapport Autoviza mentionne un 'Usage pro. détecté'. Il est important de clarifier la nature de cet usage (véhicule de société, location courte durée, etc.) qui peut impacter l'usure.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois (renew gold)
• Historique Disponible (Autoviza)
• Véhicule certifié et révisé
• Très faible kilométrage

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, testez l'embrayage : la pédale doit être souple et le point de patinage net. Des vibrations ou des difficultés à passer les vitesses signalent une usure avancée.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez : il ne doit y avoir aucun claquement métallique. Le bruit de la chaîne de distribution doit être discret.
• Vérifiez l'absence de fuites sous le moteur après l'essai, notamment au niveau de la pompe à eau (côté passager du bloc).
• Contrôlez le carnet d'entretien : même avec un faible kilométrage, une vidange annuelle est recommandée pour préserver la mécanique.

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