Fiabilité Peugeot 108 1.0 VTi 68 Top! Collection ETG5 5P 2018

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 15089 km
• Prix annoncé : 10880 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 108 1.0 VTi 68 finition Top! Collection avec boîte robotisée ETG5, 5 portes, essence, mise en circulation 2018. Faible kilométrage de 15 089 km. Vendu par un professionnel (Toyota Colin Team ToY Arcueil, 94) sur La Centrale.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est limité par la RÈGLE ROUGE FIABILITÉ : la boîte robotisée ETG5/x-shift plafonne le moteur à 52/100, donc le score total ne peut dépasser 59. Malgré cela, le véhicule présente un kilométrage très faible (15 089 km) et un vendeur professionnel identifié, mais le prix de 10 880 € se situe au-dessus de la moyenne marché (8 745 €) et correspond au haut de la fourchette Q3. Le Scaniscore est donc pénalisé par le positionnement tarifaire et le risque boîte robotisée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur 1KR-FE Toyota réputé robuste (chaîne de distribution), associé ici à la boîte robotisée ETG5.

⚠️ ATTENTION: La pénalité majeure provient de la boîte ETG5 (actionneurs, embrayage sous-dimensionné), pas du bloc moteur.

📊 AVIS: Moteur fiable si historique documenté, mais la transmission robotisée exige un essai rigoureux et un budget d'entretien.

Défauts connus sur cette motorisation

• Actionneurs électriques x-shift/ETG5 : perte de calibration, refus de passer les vitesses (600-1 200 €)
• Embrayage sous-dimensionné usé prématurément (500-850 €)
• Infiltrations d'eau dans le coffre via les joints de feux arrière

Prix du marché pour Peugeot 108

Sur 430 annonces de Peugeot 108 des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 500 €. La moitié des annonces se situe entre 6 790 € et 8 293 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 293 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Boîte robotisée ETG5 x-shift : actionneurs électriques et embrayage sous-dimensionné sont les points faibles connus (coût 600-1 200 € pour les actionneurs, 500-850 € pour l'embrayage).
• Prix de 10 880 € au-dessus de la moyenne marché (8 745 €) et en haut de la fourchette Q3 — marge de négociation réelle.
• Historique d'entretien non mentionné : exiger carnet tamponné et factures.
• Ambiguïté moteur : VTi 68 sur 108 de 2018 peut être le PSA EB0 (courroie humide, score 40) ou le Toyota 1KR-FE (chaîne, score 85). Le 108 avec ETG5 est normalement le 1KR-FE à chaîne, mais à confirmer impérativement par le code moteur sur la carte grise (case P.5).
• Kilométrage exceptionnellement bas pour un véhicule de 8 ans (environ 1 900 km/an).

Points forts

• Kilométrage très faible : 15 089 km
• Finition Top! Collection (toit ouvrant en toile, équipement haut de gamme de la 108)
• Boîte robotisée ETG5
• 5 portes, essence
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, faites des manœuvres au pas en avant et en marche arrière : toute secousse, hésitation ou bruit métallique signale un problème de boîte ETG5 ou d'embrayage.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez le bruit : un claquement au démarrage peut indiquer une chaîne de distribution fatiguée (peu probable sur ce moteur, mais à vérifier).
• Vérifiez le bouchon de remplissage d'huile avec une lampe torche : si vous voyez une courroie craquelée ou effilochée, c'est le moteur EB0 PSA (courroie humide) — remplacement impératif.
• Soulevez la moquette du coffre et vérifiez l'absence d'humidité ou de rouille sous le bac de roue de secours (défaut d'étanchéité connu).

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