Fiabilité PEUGEOT 107 1.0 TRENDY 5P

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 3290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Peugeot 107 de 2009, version 5 portes Trendy avec motorisation essence 1.0L de 68ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 137 000 km et est vendu par un professionnel au prix de 3290€.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (38/100) en raison de multiples points négatifs. Le prix de 3290€ est supérieur à la moyenne du marché (3000€). Le véhicule atteint un kilométrage critique (137 000 km) où des pannes coûteuses et connues sur ce moteur (embrayage, pompe à eau, consommation d'huile) peuvent survenir. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien est un drapeau rouge majeur qui rend l'achat risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Très faible coût d'usage et moteur à chaîne.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc 1KR-FE Phase 1 est réputé pour son embrayage sous-dimensionné qui s'use vite en ville, sa pompe à eau fragile et une possible consommation d'huile après 120 000 km. Ce véhicule est en plein dans la zone de risque.

📊 AVIS: Moteur fiable dans sa conception, mais dont les périphériques critiques demandent une vigilance absolue à ce kilométrage. Exiger les factures d'embrayage et de pompe à eau est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure très rapide de l'embrayage d'origine, souvent avant 80 000 km.
• Fuites de la pompe à eau, une faiblesse récurrente sur cette génération.
• Augmentation de la consommation d'huile au-delà de 120 000 km, nécessitant une vérification fréquente du niveau.
• Infiltrations d'eau par les joints des feux arrière ou du hayon.

Points de vigilance

• Absence totale d'information sur l'entretien (carnet/factures). Impossible de vérifier le suivi et les remplacements des pièces d'usure critiques.
• Prix de vente supérieur de près de 300€ à la moyenne du marché, sans justification par des options ou un historique limpide.
• Kilométrage de 137 000 km, un seuil où des faiblesses connues (embrayage, pompe à eau, consommation d'huile) peuvent se manifester sur ce moteur.
• Moteur à chaîne de distribution, supprimant le coût d'un remplacement de courroie.

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, en côte, passez la 3ème à bas régime et accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Moteur tournant, écoutez près de la roue avant droite. Un bruit de roulement ou de "grattement" indique une pompe à eau fatiguée.
• Soulevez le tapis de coffre. Cherchez des traces d'humidité, de moisissure ou de rouille dans le bac de la roue de secours. C'est le signe d'infiltrations d'eau.
• Demandez à voir la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un manque de suivi.

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