Fiabilité Peugeot 107 1.0 68ch

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 106200 km
• Prix annoncé : 3700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 107 de 2007 avec 106 200 km. Il la décrit en excellent état, sans défaut de carrosserie et avec un intérieur impeccable. L'entretien est dit à jour et le contrôle technique sera effectué pour la vente. Un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon (65/100) grâce à un moteur Toyota réputé très fiable (1KR-FE) et un très faible kilométrage annuel. Le prix est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, et la description très brève sur l'historique d'entretien incite à la prudence, ce qui tempère la note finale. Le rapport d'historique mentionné sera clé pour valider l'affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du bloc 3 cylindres Toyota, coûts d'entretien très bas.

⚠️ ATTENTION: Pompe à eau d'origine à surveiller (souvent déjà remplacée), légère consommation d'huile possible sur ces millésimes, embrayage d'origine sous-dimensionné.

📊 AVIS: Excellent choix pour un moteur robuste et économique, à condition de vérifier ces quelques points connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau d'origine (fragilité connue, souvent remplacée par une pièce renforcée).
• Segmentation pouvant entraîner une consommation d'huile sur les premiers millésimes (2005-2009).
• Embrayage d'origine (180mm) sous-dimensionné, usure parfois prématurée.

Points de vigilance

• Moteur 1KR-FE d'origine Toyota, réputé pour sa grande fiabilité et sa faible consommation.
• Très faible kilométrage pour son âge (environ 5 600 km/an), un signe d'usure générale potentiellement limitée.
• L'annonce mentionne "entretien un jour", ce qui est vague. Il est impératif d'obtenir les factures pour confirmer le suivi.
• À 19 ans et plus de 100 000 km, l'embrayage et la pompe à eau sont des points de vigilance s'ils n'ont jamais été remplacés.

Points forts

• Excellent état (proche du neuf)
• Aucune rayure ni bosse
• Rapport d’historique disponible
• Entretien à jour
• Contrôle technique sera fait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de chaîne ou de cliquetis serait anormal.
• Vérifiez le niveau et la couleur du liquide de refroidissement. Un niveau bas ou une couleur rouille peut indiquer une fuite, potentiellement au niveau de la pompe à eau.
• Demandez au vendeur s'il doit faire des appoints d'huile entre les vidanges. Une consommation supérieure à 0.5L/1000km est un signe d'alerte.
• Essayez l'embrayage en démarrant en 3ème sur un parking vide. S'il ne cale pas immédiatement, il est en fin de vie.

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