Fiabilité Peugeot 107 1.0 12v Trendy 5p

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 67000 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 107 de 2010, totalisant 67 000 km. Il s'agit d'une version essence 5 portes avec boîte manuelle. Le vendeur signale une carrosserie marquée par des rayures et des dommages mineurs sur une aile et le pare-chocs avant. Les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix très agressif, bien en dessous de sa cote de marché, même en tenant compte des défauts de carrosserie signalés. Le moteur d'origine Toyota est un gage de fiabilité reconnu. La transparence sur l'historique et les factures disponibles sont des points rassurants.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Fiabilité remarquable du bloc 3 cylindres d'origine Toyota, distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: La pompe à eau d'origine est un point faible connu et doit être vérifiée/remplacée. L'embrayage est aussi à surveiller.

📊 AVIS: Excellent moteur pour un usage urbain, économique et durable si l'entretien de ses périphériques est suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau d'origine fragile, pouvant fuir ou gripper prématurément.
• Embrayage sous-dimensionné sur les premières séries, entraînant une usure plus rapide.
• Consommation d'huile possible sur les millésimes avant 2010 due aux segments racleurs.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Moteur 1KR-FE d'origine Toyota, réputé pour sa grande fiabilité et sa distribution par chaîne.
• Carrosserie endommagée : aile arrière et pare-chocs avant. Un devis de réparation est conseillé.
• Véhicule de 16 ans : les pièces d'usure comme l'embrayage et la pompe à eau sont à surveiller attentivement.

Points forts

• Faible kilométrage (67 000 km)
• Factures d'entretien disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Motorisation économique et fiable

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de bruit de roulement près des courroies d'accessoires. Un 'chuintement' ou un 'grincement' peut signaler une pompe à eau fatiguée.
• Testez l'embrayage : en 3ème à très faible vitesse, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours mais que la voiture n'accélère pas en proportion, l'embrayage patine et est en fin de vie.
• Vérifiez la couleur et le niveau du liquide de refroidissement dans son bocal. Une couleur rouille ou un niveau bas peut indiquer une fuite, potentiellement de la pompe à eau.
• Contrôlez le niveau d'huile. Sur ce moteur, un niveau correct est un bon indicateur de la rigueur du propriétaire.

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