Fiabilité Peugeot 107 1.0 12V Trendy

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 124000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 107 de 2007, version 5 portes Trendy avec un moteur essence 1.0 de 68ch et 124 000 km. Le véhicule dispose d'un rapport d'historique et d'un contrôle technique valide. Le vendeur est un professionnel qui propose des services de reprise et de financement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le prix final du véhicule qui, une fois les frais de mise en circulation obligatoires de 599€ ajoutés, se situe bien au-dessus de la moyenne du marché. Bien que le moteur soit réputé fiable et le kilométrage raisonnable pour son âge, le surcoût rend l'offre peu attractive. La mention erronée "Crit'Air 1" (alors que le véhicule est Crit'Air 2) soulève également des doutes sur le sérieux de l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution (pas de courroie à changer), très économique et idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur l'embrayage (sous-dimensionné) et la pompe à eau. Une consommation d'huile est à surveiller passé 100 000 km.

📊 AVIS: Un bloc d'origine Toyota très robuste et fiable, à condition que l'entretien ait été suivi et que les points faibles soient inspectés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'embrayage, souvent avant 100 000 km.
• Faiblesse de la pompe à eau, pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement.
• Infiltrations d'eau par les joints des portes ou des vitres arrière sur les modèles 5 portes.
• Consommation d'huile pouvant apparaître à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Information erronée : L'annonce mentionne Crit'Air 1, ce qui est impossible pour un véhicule essence de 2007. Il est en réalité Crit'Air 2.
• Frais additionnels : Des frais de mise en circulation de 599€ sont à ajouter, ce qui rend le prix final non compétitif.
• Kilométrage évolutif : À 124 000 km, les points faibles connus du moteur (pompe à eau, embrayage) doivent être vérifiés avec attention.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique valide
• Version 5 portes
• Direction assistée
• Verrouillage centralisé

À vérifier avant d'acheter

• Testez l'embrayage : la pédale ne doit pas être dure et le point de patinage ne doit pas être trop haut. Un patinage en côte en 3ème est un signe d'usure avancée.
• Moteur tournant, inspectez visuellement la zone de la courroie d'accessoires (à droite du moteur). La présence de traces blanchâtres ou roses signe une fuite de la pompe à eau.
• Soulevez les tapis de sol, surtout à l'arrière. Une moquette humide ou une odeur de moisi révèle un problème d'étanchéité.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'absence de bruit de cliquetis métallique qui pourrait indiquer un souci de tendeur de chaîne de distribution.

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