Fiabilité Peugeot 107 1.0 12v Access 5p

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 181000 km
• Prix annoncé : 2200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 107 phase 2 de 2013, version 5 portes avec climatisation, totalisant 181 000 km. Le vendeur indique qu'elle est en bon état général, fonctionne bien et que le contrôle technique vient d'être passé avec succès. Aucun frais n'est à prévoir. Le véhicule est visible à Fréjus.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (61/100). Le point fort majeur de cette annonce est son prix, très nettement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui en fait une affaire financière potentielle. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité perçue, et surtout par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique sur un véhicule aussi kilométré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur 1KR-FE conçu par Toyota, réputé pour sa grande robustesse et sa distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: Sur cette première génération, la pompe à eau d'origine est un point faible connu. Le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur l'embrayage et une éventuelle consommation d'huile.

📊 AVIS: Moteur très fiable, mais le kilométrage de 181 000 km le fait entrer dans une zone où l'usure des périphériques est inévitable. L'historique est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau d'origine (fragilité du roulement)
• Consommation d'huile sur les premiers millésimes due aux segments racleurs
• Embrayage d'origine potentiellement sous-dimensionné

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote du marché.
• Contrôle technique récent et valide jusqu'en 2028.
• Kilométrage élevé (181 000 km), augmentant le risque d'usure sur des pièces majeures (embrayage, amortisseurs).
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, un point bloquant à ce kilométrage pour vérifier la maintenance (chaîne, pompe à eau, etc.).

Points forts

• Contrôle technique OK récent
• 5 portes
• Climatisation
• Bon état général
• Pas de frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de cliquetis ou de frottement métallique peut indiquer un souci sur la chaîne de distribution, bien que rare sur ce bloc.
• Pendant l'essai, testez l'embrayage : la pédale doit être souple et le point de patinage net. S'il broute ou patine en côte, il est en fin de vie.
• Vérifiez le niveau et la couleur du liquide de refroidissement (doit être rose/jaune et translucide). Un niveau bas ou un liquide marron peut signaler une fuite, potentiellement via la pompe à eau.
• Demandez à voir la jauge d'huile. Un niveau très bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un manque de suivi.

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