Fiabilité Peugeot 1007 1.4l hdi « dolce pack »

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 1007 de 2007 avec un moteur diesel 1.4 HDI de 70ch et 147000 km. La finition est "Dolce Pack" et dispose de portes coulissantes électriques. De nombreux frais récents ont été effectués, incluant la distribution, les pneus, les amortisseurs et la vidange. Le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 61/100, un résultat moyen. Le point fort majeur de cette annonce est l'entretien récent très complet (distribution, pneus, amortisseurs, supports moteur), ce qui représente une économie de plus de 1000€. Le prix demandé de 2900€ est donc justifié et légèrement sous la moyenne du marché. Cependant, le score est pénalisé par le manque d'informations sur l'historique complet et la fiabilité moyenne du moteur à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Très sobre et coupleux pour sa cylindrée, idéal pour un usage mixte.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse connue des joints d'injecteurs, à inspecter (recherche de suintement ou 'goudron' noir autour des puits d'injecteurs). La distribution est à courroie.

📊 AVIS: Moteur éprouvé et fiable si l'entretien est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joints d'injecteurs

Points de vigilance

• Entretien majeur très récent : pneus, amortisseurs, supports moteur et vidange neufs.
• Distribution déjà remplacée, un poste de dépense coûteux déjà effectué.
• Moteur 1.4 HDi (DV4) : surveiller les joints d'injecteurs, une faiblesse connue (rechercher des suintements noirs).
• Crit'Air 3 : Ce véhicule est déjà restreint dans plusieurs grandes agglomérations (Paris, Lyon, Grenoble) et le sera progressivement dans d'autres.

Points forts

• KIT DISTRIBUTION FAIT À 118000Kms
• PNEUS NEUFS
• VIDANGE & FILTRES
• SUPPORTS MOTEUR NEUFS
• AMORTISSEURS AVANT NEUFS

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez la base des 4 injecteurs (sous le cache moteur en plastique) : toute trace de "goudron" noir et dur indique une fuite des joints pare-flamme, un défaut connu qui peut contaminer l'huile et endommager le turbo.
• Démarrez le moteur à froid : il doit démarrer instantanément sans fumée excessive. Un ralenti stable est un bon signe.
• Testez le mécanisme des portes électriques plusieurs fois. C'est le point de complexité principal de ce modèle, toute faiblesse (lenteur, bruit) peut indiquer une réparation coûteuse.

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