Fiabilité Peugeot 1007 1.4i 75CV boîte auto

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 126000 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 1007 de 2007 avec 126 000 km, équipée d'un moteur essence 1.4i de 75ch et d'une boîte de vitesses automatique. Le vendeur indique que les factures d'entretien sont disponibles, qu'une révision a été effectuée et que le contrôle technique est à jour. Le véhicule dispose de plusieurs options comme les portes électriques, la climatisation et les sièges en cuir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 50/100 est sévèrement plombé par la faible fiabilité de la boîte de vitesses robotisée 2-Tronic, un point faible notoire sur ce modèle. Bien que le prix soit attractif et l'historique partiel disponible, le risque mécanique sur la transmission est trop important pour ignorer. La mention erronée de la vignette Crit'Air 1 (c'est une Crit'Air 2) est également un point de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 19/100

✅ TOP: Moteur TU3 8v simple et économique. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la boîte robotisée 2-Tronic (Sensodrive). Les actionneurs et l'embrayage sont des points faibles majeurs et coûteux. 📊 AVIS: Moteur de base robuste, mais l'ensemble est rendu fragile et peu recommandable par sa transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des actionneurs de la boîte robotisée 2-Tronic
• Blocage complet de la boîte (mode 'neige' ou tirets)
• Usure prématurée de l'embrayage
• Fuites au joint de culasse (classique sur moteur TU)

Points de vigilance

• Fiabilité très faible de la boîte de vitesses robotisée 2-Tronic/Sensodrive, connue pour ses pannes d'actionneurs coûteuses.
• Erreur sur la vignette Crit'Air : Annoncée Crit'Air 1, ce véhicule de 2007 est en réalité Crit'Air 2.
• La courroie de distribution est probablement due par l'âge du véhicule (19 ans). Son remplacement est à prévoir si non justifié par une facture récente.

Points forts

• Facture d’entretien disponible
• Contrôle technique à jour
• Révision effectué
• Porte électrique ouverture à distance
• Siège en cuir

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte : les passages de vitesse doivent être fluides, sans à-coups violents ni temps de latence excessif. Un 'broutage' au démarrage est un très mauvais signe.
• Testez le mode manuel avec les palettes au volant. La réactivité doit être immédiate. Tout refus de passage de vitesse est rédhibitoire.
• Portes électriques : ouvrez et fermez-les plusieurs fois. Le mécanisme doit être fluide et silencieux. Un bruit de 'craquement' ou un blocage indique une usure des guides ou du moteur.
• Moteur tournant, inspectez le coin avant droit du bloc moteur (côté courroies) pour des traces d'huile. C'est le signe d'une fuite classique au joint de culasse sur ce moteur.

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