Fiabilité Peugeot 1007 1.4 HDi Pack Limited 2006
Scaniscore : 42/100 — PASSABLE
- Année : 2006
- Kilométrage : 133000 km
- Prix annoncé : 4500 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Vente d'une Peugeot 1007 de 2006 avec un moteur diesel 1.4 HDi de 70 ch, totalisant 133 000 km. Le vendeur, un ancien collaborateur de la marque, la présente en excellent état avec un entretien à jour incluant la distribution, la pompe à eau et quatre pneus neufs. Le contrôle technique est vierge et l'historique (carnet, factures) est disponible.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente très largement supérieur au marché pour ce modèle. Bien que l'entretien récent soit un véritable atout (distribution et pneus neufs) et que l'historique soit limpide, le tarif demandé est déconnecté de sa valeur réelle, même en considérant ces frais. La vigilance reste de mise sur les points faibles connus du moteur 1.4 HDi, comme les joints d'injecteurs.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 52/100
✅ TOP: Sobriété exemplaire et coût d'usage très faible.
⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les joints d'injecteurs pouvant causer la 'mort noire' (obstruction du circuit d'huile). La courroie de distribution, bien que changée ici, est un point sensible dont l'intervalle constructeur initial était trop optimiste.
📊 AVIS: Moteur économique et endurant, mais qui exige une surveillance rigoureuse de ses points faibles pour éviter une cascade de pannes coûteuses.
Défauts connus sur cette motorisation
- Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, créant un goudron qui obstrue la crépine d'huile et détruit le turbo ('mort noire').
- Intervalle de remplacement de la courroie de distribution trop optimiste (à faire tous les 160 000 km / 8 ans maximum).
- Usure de la poulie damper de vilebrequin après 150 000 km.
- Fissuration des durites de retour de gazole ('l'araignée') provoquant des difficultés de démarrage.
Prix du marché pour Peugeot 1007
Sur 57 annonces de Peugeot 1007 des millésimes 2005 à 2007 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 490 €. La moitié des annonces se situe entre 1 970 € et 2 888 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 888 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Prix de vente très supérieur à la valeur de marché (plus de 1500€ d'écart).
- Entretien majeur et coûteux (distribution, pompe à eau, pneus) récemment effectué.
- Moteur 1.4 HDi connu pour des fuites aux joints d'injecteurs ('mort noire'), à inspecter attentivement.
- Vignette Crit'Air 4 : circulation déjà restreinte dans la plupart des grandes métropoles françaises.
Points forts
- Entretien vraiment à jour
- 4 pneus neufs
- Distribution pompe à eau faite
- Contrôle technique vierge
- Carnet d'entretien disponible
À vérifier avant d'acheter
- Moteur tournant, retirez le cache en plastique et écoutez attentivement chaque injecteur. Un sifflement ou 'pschitt-pschitt' régulier, accompagné d'une odeur de gaz d'échappement, trahit une fuite de joint.
- Inspectez la base des injecteurs avec une lampe de poche. Toute trace de 'goudron' noir et dur est un signal d'alarme critique.
- Démarrez la voiture à froid après un long arrêt. Un démarrage difficile ou nécessitant plusieurs essais peut indiquer un problème sur le circuit de retour de gazole.
- Au ralenti, observez la poulie la plus basse côté passager (poulie damper). Si elle semble 'voilée' ou vibre excessivement, son remplacement est à prévoir.
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