Fiabilité OPEL Zafira 1.9 CDTI 120

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 198686 km
• Prix annoncé : 1500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Opel Zafira diesel de 2006 totalisant 198 686 km. Le véhicule est roulant avec un contrôle technique favorable mais présente une longue liste de réparations à prévoir, notamment sur les freins, les pneus, les amortisseurs et le châssis.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (42/100). Bien que le prix d'appel soit bas, il est totalement éclipsé par une liste alarmante de réparations urgentes et coûteuses (châssis, amortisseurs, freins, pneus) révélées par le contrôle technique. Le coût total des remises en état dépassera probablement la valeur du véhicule, rendant l'opération financièrement hasardeuse malgré un moteur réputé fiable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Le bloc 1.9 CDTI 8v est l'un des diesels les plus robustes de sa génération, dépourvu des problèmes de volets de turbulence de la version 16v.

⚠️ ATTENTION: Passé 150 000 km, la vigilance porte sur la pompe à eau (à changer avec la distribution), la vanne EGR et l'alternateur.

📊 AVIS: Moteur fiable et économique, capable de kilométrages élevés si l'entretien de base est respecté. Un bon choix sur le plan mécanique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la pompe à eau pouvant entraîner une casse de la courroie de distribution si non remplacée avec le kit.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Faiblesse de l'alternateur (régulateur ou roulements).

Points de vigilance

• Corrosion châssis : Le CT signale une corrosion sur le châssis. C'est un défaut structurel potentiellement grave et coûteux à réparer, à faire expertiser impérativement.
• Amortisseurs HS : Un écart significatif est noté, ce qui est dangereux et implique le remplacement immédiat d'une paire d'amortisseurs.
• Multiples défauts au CT : Pneus, freins, phares, siège conducteur défectueux. Le coût total de la remise en état sécuritaire sera élevé.
• Transparence du vendeur : Le vendeur liste honnêtement les défauts relevés au contrôle technique, ce qui est un bon point.

Points forts

• Contrôle technique favorable (valide jusqu'en Octobre 2028)
• Véhicule roulant
• 7 places
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un sifflement ou un bruit de roulement vers la droite du moteur. Cela pourrait indiquer une courroie d'accessoires ou un galet tendeur fatigué.
• Vérifiez la facture du dernier remplacement de la distribution. Elle doit mentionner le kit complet incluant la pompe à eau. Si la facture a plus de 5 ans ou 120 000 km, le remplacement est à prévoir d'urgence.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tours/min. Toute perte de puissance ou l'allumage d'un voyant peut signaler un problème de vanne EGR ou de turbo.
• Laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez si le voyant de batterie clignote ou reste allumé, signe d'un alternateur défaillant.

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