Fiabilité Opel Zafira 1.7 CDTI 110ch 7 places

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 118000 km
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Opel Zafira de 2011, première main avec 118 000 km. Ce véhicule diesel de 7 places est équipé d'un moteur 1.7L de 110ch. L'annonce mentionne qu'il est vendu avec Car-pass, carnet d'entretien, prêt à être immatriculé. Le vendeur, un professionnel situé en Belgique, offre une vidange et un changement de filtre à l'achat.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par des points bloquants. Si l'historique limpide (première main, carnet complet) est un atout, il est éclipsé par l'absence totale de prix, qui interdit toute évaluation économique de l'offre. De plus, la fiabilité de cette motorisation, associée à la tristement célèbre boîte de vitesses M32, présente un risque de pannes graves et coûteuses. L'absence de photos et le statut d'import depuis la Belgique ajoutent des incertitudes et des frais.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant pour un usage familial.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité lourdement entachée par la boîte de vitesses M32 (risque de casse des roulements dès 80 000 km), la gestion du FAP en ville (colmatage, dilution d'huile) et les joints d'injecteurs (fuite d'huile dans le liquide de refroidissement).

📊 AVIS: Profil mécanique à haut risque. Achat à n'envisager qu'avec une expertise de la boîte et un historique d'entretien irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des roulements de la boîte de vitesses manuelle M32, pouvant mener à la casse.
• Colmatage du FAP et de la vanne EGR, surtout en usage urbain, entraînant une dilution du gazole dans l'huile moteur.
• Fuite au niveau des joints de fourreaux d'injecteurs, provoquant le mélange de l'huile et du liquide de refroidissement.

Prix du marché pour Opel Zafira

Sur 115 annonces de Opel Zafira des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 000 €. La moitié des annonces se situe entre 2 500 € et 3 900 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• PRIX MANQUANT : Le prix de vente n'est pas indiqué, rendant toute évaluation de l'offre impossible. C'est un oubli majeur ou un signal de vendeur peu sérieux.
• FIABILITÉ MOTEUR/BOÎTE : Ce moteur est associé à la boîte manuelle M32, connue pour une usure prématurée des roulements pouvant entraîner une casse coûteuse (1500-2000€).
• IMPORT BELGIQUE : Le véhicule est en Belgique. Prévoyez un budget d'environ 1100€ et des démarches administratives pour l'importation en France.
• PREMIÈRE MAIN & HISTORIQUE COMPLET : Le statut de première main avec carnet d'entretien et Car-Pass (belge) est un gage de transparence et de bon suivi.

Points forts

• Premier propriétaire
• 7 places
• Carnet d'entretien et Car-pass disponibles
• Kilométrage standard

À vérifier avant d'acheter

• En roulant, passez les 5ème et 6ème vitesses, accélérez franchement puis relâchez. Si le levier de vitesse bouge d'avant en arrière tout seul, les roulements de la boîte M32 sont usés et la casse est imminente.
• Ouvrez le bouchon du vase d'expansion (moteur froid). Le liquide de refroidissement doit être propre et translucide. La présence de 'mayonnaise' ou de boue noire indique une fuite des joints d'injecteurs.
• Tirez la jauge d'huile. Un niveau anormalement haut et une forte odeur de gazole signalent un problème de régénération du FAP et une dilution dangereuse pour le moteur.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un éventuel sifflement en provenance de la boîte de vitesses, signe d'usure des roulements.

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