Fiabilité Opel Vivaro 2.0 CDTI 115 ch L2 H1 Première Main

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 117800 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un utilitaire Opel Vivaro L2 H1 de 2013, motorisé par le 2.0 CDTI de 115 ch avec boîte automatique. Il s'agit d'une première main avec 117 800 km, dont l'entretien est suivi et documenté (carnet, factures). Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et une révision récente effectuée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 est excellent, principalement porté par un historique limpide (première main, carnet et factures) et un prix de vente attractif, situé sous la moyenne du marché pour cette configuration bien équipée. La fiabilité du moteur 2.0 CDTI (Renault M9R) est reconnue, bien que la vigilance soit de mise sur la boîte automatique à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur 2.0 CDTI (base Renault M9R) réputé pour sa grande robustesse et sa distribution par chaîne durable.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance principal est la boîte automatique à convertisseur. Faute de vidange préconisée par le constructeur, l'huile peut se dégrader et causer des dysfonctionnements du bloc hydraulique. Les tuyaux du capteur de pression FAP peuvent aussi se fissurer avec le temps.

📊 AVIS: Un groupe motopropulseur fiable et endurant, dont la longévité dépendra d'un entretien préventif sur la transmission automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnement du bloc électrohydraulique de la boîte automatique en cas d'absence de vidange, causant des à-coups à chaud.
• Fissuration des tuyaux souples du capteur de pression différentielle du FAP, entraînant des alertes antipollution.

Prix du marché pour Opel Vivaro

Sur 62 annonces de Opel Vivaro des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 12 750 €. La moitié des annonces se situe entre 11 990 € et 13 968 €, pour un kilométrage médian de 170 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 968 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Historique complet : Première main avec carnet d'entretien et factures, un gage de transparence majeur.
• Prix compétitif : Affiché à 13 990 €, soit environ 900 € sous la cote moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Entretien à jour : La révision complète (filtres, vidange) vient d'être réalisée, aucun frais immédiat à prévoir.
• Boîte automatique : Bien que robuste, cette transmission nécessite une vigilance à l'essai (pas d'à-coups à chaud) et une vidange préventive si non effectuée.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Boîte de vitesse automatique
• Révision récente effectuée

À vérifier avant d'acheter

• Essai routier prolongé (20 min) : Amenez la boîte de vitesses à température et vérifiez que les passages de rapports restent parfaitement fluides, sans le moindre à-coup ou patinage, y compris en forte accélération (kickdown).
• Test des passages D-N-R à l'arrêt : Moteur chaud, à l'arrêt complet, passez du mode Drive (D) à la marche arrière (R) plusieurs fois. L'enclenchement doit être doux, sans choc perceptible dans la transmission.
• Vérification des factures : Cherchez spécifiquement une facture de vidange ou de rinçage de la boîte automatique. Son absence n'est pas rédhibitoire mais renforce la nécessité de la prévoir.
• Démarrage à froid : Soyez attentif à un bruit de cliquetis métallique bref à l'allumage qui pourrait indiquer une usure du tendeur de chaîne de distribution, bien que la chaîne elle-même soit très solide.

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