Fiabilité Opel Mokka X 1.4 TURBO 140CH BLACK EDITION 4X2

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 44607 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Opel Mokka X de 2018, finition haute Black Edition avec moteur essence 1.4 Turbo de 140ch. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 44607 km. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un rapport d'historique. L'équipement est complet, incluant GPS, caméra de recul et radars de stationnement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (62/100). Le véhicule bénéficie de son très faible kilométrage, de sa finition supérieure "Black Edition" et de la sécurité offerte par un vendeur professionnel avec une garantie de 6 mois et un rapport d'historique. Cependant, le score est principalement pénalisé par un prix de vente (12,990 €) qui se situe au-dessus de la moyenne du marché (environ 11,700 €). Le moteur 1.4 Turbo, bien que correct, présente des points de vigilance connus qui modèrent l'avantage du faible kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Performances suffisantes et souplesse. Moteur à chaîne sans entretien de distribution périodique.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du système PCV (membrane couvre-culasse), du boîtier de pompe à eau/thermostat (plastique) et de l'actionneur de wastegate du turbo.

📊 AVIS: Un moteur correct si les points de vigilance sont connus et l'entretien rigoureux, mais dont la fiabilité des périphériques n'est pas irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la membrane de la soupape PCV intégrée au couvre-culasse, causant une surconsommation d'huile.
• Valve de dégazage du collecteur d'admission qui peut être aspirée, endommageant le système PCV.
• Fissuration du boîtier de pompe à eau/thermostat en plastique.
• Jeu sur la tige de commande de la wastegate du turbo à plus fort kilométrage.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel réputé avec une garantie de 6 mois, un gage de sécurité.
• Très faible kilométrage pour son âge (environ 5 500 km/an), suggérant une usure mécanique limitée.
• Prix de vente supérieur de près de 1300€ à la moyenne du marché pour une configuration similaire.
• Le moteur 1.4 Turbo est connu pour plusieurs faiblesses périphériques (PCV, refroidissement, turbo) à surveiller malgré le faible kilométrage.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Finition Black Edition
• Faible kilométrage (44607 km)
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, moteur chaud, débranchez légèrement la jauge d'huile. Si vous entendez un fort sifflement d'aspiration, la membrane PCV du couvre-culasse est probablement déchirée.
• Inspectez attentivement le côté gauche du moteur (près de la courroie d'accessoires) et sous le véhicule pour toute trace de liquide de refroidissement rose/rouge séché, signe d'une fuite du boîtier thermostat.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille à la décélération après une franche accélération. Un bruit de crécelle métallique peut indiquer un jeu dans la tige de la wastegate du turbo.
• Observez l'échappement après un arrêt prolongé au ralenti suivi d'une accélération. Une fumée bleue est un symptôme de surconsommation d'huile, souvent liée au PCV.

Voir toutes les expertises Scanicar