Fiabilité Opel Mokka II 1.2 Turbo 130ch Ultimate BVA8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 32000 km
• Prix annoncé : 14980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un SUV Opel Mokka de 2021, en finition haut de gamme Ultimate, avec 32 000 km. Il est équipé d'un moteur essence 1.2 Turbo de 130ch couplé à une boîte automatique BVA8. L'annonce mentionne une origine française et un suivi d'entretien disponible. Le véhicule est vendu par un professionnel à La Mézière.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité du moteur 1.2 PureTech (note de 25/100). Malgré un prix de vente très attractif sous la moyenne du marché et une finition Ultimate suréquipée, le risque de panne moteur grave et coûteuse est majeur et ne peut être ignoré. L'achat est conditionné à une négociation pour le remplacement immédiat de la courroie de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Agréable et sobre en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché occasion. Risque critique de casse moteur par dégradation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile et perte d'assistance au freinage.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien parfait et le remplacement préventif de la courroie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile
• Perte de pression d'huile et casse moteur
• Bouchage de la pompe à vide et perte de l'assistance au freinage
• Encrassement des soupapes et surconsommation d'huile
• Risque d'auto-allumage à bas régime (LSPI)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Fiabilité très problématique avec risque de casse moteur (note de fiabilité 25/100).
• La distribution approche de son échéance de 6 ans (en 2027). Son remplacement est à prévoir à très court terme (~800€).
• Prix affiché 1 500€ sous la moyenne du marché pour cette version et ce kilométrage.
• Finition Ultimate très bien équipée (sièges chauffants/massants, Matrix LED, etc.).

Points forts

• Finition Ultimate (haut de gamme)
• Origine France
• Carnet d'entretien disponible
• Boîte de vitesse automatique BVA8
• Faible kilométrage (32 000 km)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou s'approche des 100 000 km, elle est à remplacer immédiatement.
• Vérifiez l'historique de toutes les vidanges. Le moindre retard ou l'utilisation d'une huile non-conforme annule toute prise en charge constructeur en cas de panne.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Le moindre claquement ou bruit métallique est un signe de dégradation de la courroie ou d'un manque de lubrification.
• Lors de l'essai, testez la pédale de frein à l'arrêt, moteur tournant. Si elle semble dure, cela peut indiquer un problème avec la pompe à vide, souvent causé par des débris de courroie.

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