Fiabilité Opel Insignia 2.0 CDTI 163CH OPC LINE Automatique

Scaniscore : 53/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 197235 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Opel Insignia break de 2015, finition OPC Line, avec moteur diesel 2.0 CDTI de 163ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 197 235 km. D'importants frais récents ont été effectués, notamment le kit de distribution et la vidange. Elle est vendue par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un contrôle technique à jour pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct mais sans plus. Le prix de 7 990 € est parfaitement aligné sur la moyenne du marché, ce qui est un bon point. De plus, le remplacement récent du kit de distribution est un avantage financier majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (près de 200 000 km) qui impacte la fiabilité théorique et par la vigilance requise sur le moteur 2.0 CDTI, notamment concernant le joint de crépine de pompe à huile, un défaut critique connu.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, idéal pour les longs trajets autoroutiers.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur le joint de crépine de la pompe à huile. Son durcissement provoque une chute de pression d'huile et une casse moteur. Le FAP et la vanne EGR peuvent s'encrasser à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur globalement robuste si l'entretien préventif du joint de crépine est réalisé. Le kilométrage élevé le rend plus vulnérable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joint de crépine de pompe à huile qui durcit, provoquant une chute de pression d'huile et une casse moteur.
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Usure possible du volant moteur bi-masse (moins pertinent ici avec la boîte auto).

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (197 235 km), l'usure générale des composants est un facteur de risque.
• Moteur 2.0 CDTI (A20DTH) connu pour une faiblesse critique du joint de crépine de pompe à huile, pouvant entraîner une casse moteur. À vérifier ou remplacer préventivement.
• Le kit de distribution et la vidange ont été récemment effectués, une économie de plus de 800€.
• Prix parfaitement aligné avec la cote du marché pour ce kilométrage.

Points forts

• Finition OPC LINE
• Boîte de vitesse Automatique
• Kit distribution effectué
• Vidange effectuée
• Garantie 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement si le voyant de pression d'huile s'éteint instantanément.
• Demandez explicitement si le vendeur a une preuve du remplacement préventif du joint de crépine de pompe à huile. Si non, considérez cette opération comme prioritaire (coût ~400€).
• Vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'accélération franche, signe d'un encrassement EGR/FAP.
• Assurez-vous de la fluidité de la boîte automatique, sans à-coups ni patinage.

Voir toutes les expertises Scanicar