Scaniscore : 24/100 — À FUIR
Annonce professionnelle pour une Opel Insignia de 2015, en finition haute 'Elite' avec boîte automatique et motorisation diesel. Le véhicule affiche 141 400 km. La description est très succincte et ne fournit aucune information sur l'historique d'entretien ou l'état du véhicule.
Le Scaniscore est extrêmement bas et conduit à un verdict négatif. Il est principalement plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.6 CDTI, connu pour un défaut majeur de chaîne de distribution très coûteux à réparer. De plus, le prix demandé est environ 13% au-dessus de la cote moyenne du marché, sans qu'aucun historique d'entretien ne soit fourni pour justifier ce surcoût.
Indice de fiabilité : 26/100
✅ TOP: La boîte automatique à convertisseur est fiable et bien plus recommandable que la version manuelle M32. ⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité catastrophique en raison d'un défaut de conception majeur sur sa distribution par chaîne (tendeur fragile, chaîne située à l'arrière du bloc). 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat est fortement déconseillé sans la preuve formelle et récente du remplacement du kit distribution complet.
Sur 125 annonces de Opel Insignia des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 900 €. La moitié des annonces se situe entre 6 490 € et 9 797 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 797 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.