Fiabilité Opel Grandland X INNOVATION LPG AUTOGAS LED, BEH. WSS

Scaniscore : 25/100 — À FUIR

• Année : 2018
• Kilométrage : 54000 km
• Prix annoncé : 26970 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Opel Grandland X de 2018 en finition haute 'Innovation' avec 54 000 km. Le véhicule est équipé d'un moteur essence 1.2 Turbo de 131 ch et est présenté avec un système bicarburation GPL (Autogas) qui sera installé au moment de la vente. Il dispose de nombreuses options de confort comme les sièges et le volant chauffants, une caméra de recul et des phares LED.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'effondre à 25/100 en raison de deux défauts majeurs et rédhibitoires. Premièrement, le moteur 1.2 PureTech est l'un des moins fiables du marché, avec un risque critique de casse. Deuxièmement, le prix demandé de 26 970 € est totalement déconnecté de la réalité du marché, qui se situe autour de 14 300 € pour ce modèle, soit une surcote de près de 13 000 €. Même la présence d'un système GPL et le sérieux du vendeur ne peuvent compenser ces points.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée grâce au 3 cylindres et au GPL.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de désintégration de la courroie de distribution humide, bouchant le circuit d'huile et la pompe à vide (assistance au freinage). Encrassement des soupapes et risque de LSPI (auto-allumage destructeur).

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Fiabilité très compromise par des défauts de conception majeurs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide dans l'huile
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile, entraînant une casse moteur
• Obstruction de la pompe à vide, causant une perte de l'assistance au freinage
• Encrassement sévère des soupapes d'admission (calamine)
• Auto-allumage à bas régime (LSPI) pouvant endommager les pistons
• Consommation d'huile

Points de vigilance

• PRIX EXTRÊMEMENT ÉLEVÉ : Proposé à 26 970 €, soit près du double de sa valeur marchande estimée à 14 290 €.
• MOTEUR 1.2 PURETECH : Ce moteur est tristement célèbre pour ses problèmes de courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur et une perte de l'assistance au freinage.
• IMPORTATION NÉCESSAIRE : Le véhicule est en Allemagne, impliquant des coûts (environ 1750€) et des démarches administratives pour l'immatriculer en France.
• 3 propriétaires précédents : Un nombre élevé pour un véhicule de 8 ans, l'historique est à vérifier scrupuleusement.
• Vendeur professionnel avec d'excellentes évaluations (5/5 étoiles), un gage de sérieux dans la transaction.

Points forts

• Finition Innovation bien équipée
• Bicarburation Essence / GPL Autogas
• Sièges et volant chauffants
• Pare-brise chauffant
• Système de navigation et aides à la conduite (Toter Winkel Warner, Spurhalteassistent)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie de distribution. À 8 ans, elle DOIT avoir été changée. Si non, fuyez.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Le moindre claquement métallique est un signe de dégradation de la courroie.
• Demandez si le voyant de pression d'huile s'est déjà allumé. Si oui, c'est un symptôme de colmatage du circuit de lubrification.
• Testez les freins à plusieurs reprises. Une pédale qui devient dure est un signe de défaillance de la pompe à vide, une conséquence directe du problème de courroie.

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