Fiabilité Opel Corsa 1.4 Twinport 100ch

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 154000 km
• Prix annoncé : 3700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Opel Corsa 1.4 Twinport Cosmo de décembre 2013, 154 000 km, essence, boîte manuelle, 5 portes. Bon état général, entretien suivi, distribution par chaîne. Écran tactile non fonctionnel, historique avec sinistre et usage professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, à 60/100. Le prix attractif et la fiabilité du moteur Twinport sont pénalisés par le kilométrage, l'écran tactile défaillant et un historique marqué par un sinistre. Malgré ces points, le véhicule reste une option raisonnable si les défauts sont pris en compte dans la négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, distribution par chaîne sans remplacement périodique. ⚠️ ATTENTION: Boîtier thermostat en plastique sujet aux fuites, bobines d'allumage monobloc à préserver par des bougies récentes. 📊 AVIS: Moteur robuste si entretien suivi, mais kilométrage important impose une vigilance accrue sur les points de faiblesse connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîtier thermostat d'eau : fuite possible
• Bobines d'allumage : risque de défaillance si bougies usées

Prix du marché pour Opel Corsa

Sur 602 annonces de Opel Corsa des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 400 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Écran tactile défectueux — prévoir un remplacement ou une négociation.
• Antécédent de sinistre ou d'expertise dans l'historique — demander le rapport Autoviza.
• Usage professionnel détecté — vérifier l'intensité de l'utilisation.
• Moteur réputé fiable et économique.

Points forts

• Attaches ISOFIX
• Distribution par chaîne
• Contrôle technique ok
• Entretien et suivi régulier
• Prix attractif

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la présence de traces de liquide de refroidissement sous le capot, en particulier sous le boîtier de thermostat (côté batterie) — une coulure rosée ou verte indique une fuite à prévoir.
• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur cliquette ou fait un bruit de chaîne métallique — un bruit anormal peut signaler une chaîne de distribution fatiguée.
• Sur la route, testez les accélérations franches : des à-coups ou une perte de puissance peuvent venir d'une bobine d'allumage défaillante.
• Demandez les factures d'entretien récentes, surtout le remplacement des bougies (tous les 40 000 km) pour préserver le bloc de bobines.

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