Fiabilité Opel Combo Cargo L1H1 1.3 CDTI 90ch Pack Eco

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 130000 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un utilitaire Opel Combo Cargo de 2015, motorisation 1.3 CDTI 90ch, affichant 130 000 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant de nombreux frais récents importants : révision complète, pneus, kit distribution, kit embrayage et amortisseurs avant neufs. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 58/100 est moyen. Le point fort est le prix attractif pour un véhicule avec des frais majeurs (distribution, embrayage, pneus) fraîchement réalisés, ce qui sécurise l'achat à court terme. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures), un point critique sur un utilitaire de 11 ans.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour les professionnels.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse critique sur la chaîne de distribution si les vidanges ne sont pas rapprochées (<10 000 km). Vanne EGR sensible à l'encrassement en ville.

📊 AVIS: Moteur économique mais exigeant un entretien rigoureux. Le remplacement récent de la distribution sur ce véhicule est un énorme atout qui lève le risque principal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution & tendeur hydraulique : Allongement et risque de casse si l'huile n'est pas vidangée fréquemment.
• Vanne EGR & Refroidisseur d'EGR : Encrassement rapide en usage urbain, menant à des pertes de puissance.
• Bougies de préchauffage (extraction) : Risque élevé de casse dans la culasse lors du remplacement à fort kilométrage.
• Capteur de pression de suralimentation (MAP) : Se colmate avec la suie de l'EGR, provoquant un mode dégradé.

Points de vigilance

• Frais majeurs récents : Le remplacement de la distribution et de l'embrayage est un atout considérable qui élimine plus de 1500€ de dépenses à court terme.
• Absence d'historique : Aucun carnet d'entretien ni factures ne sont mentionnés. C'est un point critique à éclaircir pour valider le suivi et le kilométrage.
• Vendeur professionnel : L'achat est couvert par la garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Révision complète faite
• Pneu neuf
• Kit distribution neuf
• Kit embrayage neuf
• Amortisseur avant neuf

À vérifier avant d'acheter

• Demandez les factures : La valeur de l'annonce repose sur les travaux annoncés (distribution, embrayage). Exigez les factures détaillées pour prouver leur réalisation.
• Contrôle du FAP : Pour un utilitaire, vérifiez l'absence de voyant FAP. Demandez quel type de trajets le véhicule effectuait majoritairement. Beaucoup de ville encrasse rapidement le filtre.
• Test de la vanne EGR : Lors de l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 3000 tr/min. Des à-coups ou un manque de puissance peuvent indiquer un début d'encrassement de la vanne EGR.
• Vérifiez les soubassements : Sur un utilitaire, inspectez le dessous du véhicule à la recherche de chocs, de rouille perforante ou de fuites, signes d'une utilisation intensive.

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