Fiabilité Opel Astra K 1.2 Turbo 110 ch BVM6 Elegance 5p

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 84608 km
• Prix annoncé : 10590 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Opel Astra de 2020 avec 84 608 km, finition Elegance Business. Moteur essence 1.2 Turbo de 110 ch avec boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique disponible. Il est bien équipé avec notamment des phares Eco LED, des sièges ergonomiques AGR et la compatibilité Apple CarPlay.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.2 PureTech, connu pour sa courroie de distribution fragile. Cependant, ce risque majeur est contrebalancé par la garantie de 12 mois offerte par le vendeur professionnel et un prix de vente aligné sur le marché. L'équipement complet et la présentation soignée sont des points positifs, mais l'achat reste conditionné à la clarification de l'historique d'entretien, crucial pour ce moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire à bas régime. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique. La courroie de distribution humide se désagrège, risquant de boucher le circuit d'huile et de causer une casse moteur. Consommation d'huile et encrassement sont également à surveiller de très près. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien limpide et une garantie solide couvrant ce défaut connu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide, colmatant la crépine d'huile et la pompe à vide, pouvant causer une casse moteur et une perte d'assistance au freinage.
• Consommation d'huile excessive due à l'encrassement de la segmentation.
• Encrassement des soupapes d'admission et risque d'auto-allumage (LSPI) sur les versions turbo.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression, non couverte par l'extension de garantie constructeur.
• Membrane du déshuileur fragile, pouvant causer sifflements et surconsommation d'huile.

Prix du marché pour Opel Astra

Sur 319 annonces de Opel Astra des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 12 390 €. La moitié des annonces se situe entre 11 382 € et 14 400 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 400 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 47.30Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech : ce moteur est connu pour un défaut de conception majeur sur sa courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur.
• Courroie de distribution : le véhicule a plus de 6 ans. Le remplacement de la courroie est une opération critique et coûteuse qui est due. Sa non-réalisation expose à un risque de panne majeure.
• Garantie 12 mois : la garantie professionnelle est un atout majeur qui couvre les pannes mécaniques et réduit significativement le risque financier lié au moteur.
• Prix juste : le prix affiché est cohérent avec la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Compatible Apple CarPlay
• Sièges AV ergonomiques certifiés AGR

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique complet des factures d'entretien. Vérifiez que chaque vidange a été faite annuellement et avec l'huile à la norme exacte (PSA B71 2312 ou B71 2010). C'est la condition pour l'éventuelle prise en charge constructeur.
• Demandez la facture du remplacement de la courroie de distribution. Si elle n'a pas été faite, c'est un point de négociation majeur et un risque immédiat.
• Moteur tournant au ralenti, ouvrez le capot et écoutez : un sifflement provenant du haut moteur peut indiquer une défaillance de la membrane du déshuileur.
• Au démarrage à froid, soyez attentif à tout claquement ou bruit métallique inhabituel qui pourrait signaler une dégradation de la courroie.

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