Fiabilité Opel Astra J 2.0 CDTI 165 ch - automatique - Apple CarPlay

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 210330 km
• Prix annoncé : 5300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Opel Astra J de 2012, motorisée par le diesel 2.0 CDTI de 165 ch avec une boîte automatique. Le véhicule totalise 210 330 km et dispose d'un historique d'entretien complet. L'annonce met en avant son confort, un système multimédia moderne avec Apple CarPlay, et une description transparente des défauts de carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité très médiocre de ce moteur 2.0 CDTI. Il est affecté d'un défaut de conception critique sur un joint de pompe à huile, pouvant entraîner une casse moteur sans préavis. Bien que l'historique d'entretien soit un point fort et le prix dans la moyenne, le risque mécanique majeur à ce kilométrage élevé rend cet achat particulièrement hasardeux sans preuve d'une réparation préventive coûteuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 17/100

Moteur puissant mais à la fiabilité très compromise. Le risque de casse moteur lié au joint de crépine de la pompe à huile est un défaut de conception connu et documenté qui assombrit totalement le tableau. La vigilance est absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Perte d'étanchééité du joint de crépine de pompe à huile, entraînant une chute de pression et une casse moteur.
• Blocage des volets de turbulence (swirl flaps) dans le collecteur d'admission.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des régénérations du FAP.
• Fissuration de la durite de suralimentation du turbo.

Prix du marché pour Opel Astra

Sur 169 annonces de Opel Astra des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 490 €. La moitié des annonces se situe entre 3 490 € et 5 500 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur Critique : Le moteur 2.0 CDTI (A20DTH) est connu pour un défaut de conception du joint de crépine de pompe à huile, pouvant causer une casse moteur. À 210 000 km, le risque est maximal.
• Kilométrage Élevé : Plus de 210 000 km. L'usure des composants majeurs (turbo, injection, boîte auto) est à prévoir.
• Divergence sur le nombre de propriétaires : le vendeur se dit 2ème main, mais le rapport d'historique mentionne 3 propriétaires et un usage professionnel. À clarifier.
• Historique d'entretien complet et documenté, un atout majeur pour un véhicule de cet âge.

Points forts

• Historique d'entretien limpide (réseau Opel jusqu'en 2022 puis factures).
• Écran tactile moderne avec Apple CarPlay & Android Auto.
• Boîte de vitesses automatique.
• Carnet d'entretien et factures disponibles.
• Contrôle technique sera réalisé pour la vente.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, soyez extrêmement attentif au tableau de bord. Si le voyant de pression d'huile reste allumé plus d'une seconde, cela indique que le joint de crépine est déjà défaillant. Coupez le moteur immédiatement.
• Écoutez si un sifflement anormal se fait entendre à l'accélération. Cela pourrait indiquer une fuite sur le circuit de suralimentation (durite percée).
• Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Un niveau anormalement haut peut indiquer une dilution de l'huile avec du gazole, signe de régénérations FAP problématiques.
• Demandez explicitement si le joint de crépine de la pompe à huile a déjà été remplacé à titre préventif. Sans facture prouvant cette intervention, considérez que le moteur est une bombe à retardement.

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