Fiabilité Opel ASTRA 1.0 TURBO 105CH ECOTEC BLACK EDITION

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 55929 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Opel Astra de 2018 en finition spéciale "Black Edition", équipée d'un moteur essence 1.0L turbo de 105 chevaux associé à une boîte manuelle. Le véhicule affiche 55 929 km et est vendu par un professionnel. L'annonce met en avant un historique disponible via Autoviza et une liste complète d'équipements de confort et de sécurité.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (57/100). Le véhicule, une série spéciale "Black Edition" bien équipée et à faible kilométrage, est pénalisé par un prix de vente affiché environ 11% au-dessus de sa cote de marché actuelle. Bien que l'historique soit traçable via un rapport Autoviza et que l'annonce soit très complète, le surcoût demandé et l'absence d'information sur le contrôle technique pèsent sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est sensible au phénomène de LSPI (auto-allumage à bas régime) ; l'utilisation d'une huile moteur spécifique (norme Dexos 1 Gen 2/3) est impérative. La chaîne de distribution est également à surveiller auditivement au démarrage.

📊 AVIS: Fiable à condition que l'entretien ait été scrupuleux et documenté avec la bonne huile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Risque d'auto-allumage à bas régime (LSPI) si une huile moteur non conforme est utilisée, pouvant endommager les pistons.
• Usure de la chaîne de distribution sur les kilométrages plus élevés, identifiable par un bruit de cliquetis au démarrage.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) inhérent à l'injection directe.
• Fragilité occasionnelle de la pompe à eau et du boîtier thermostat.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 EcoTec (B10XFT) : Exigez impérativement un historique d'entretien prouvant l'utilisation d'huile moteur respectant la norme anti-LSPI (Dexos 1 Gen 2/3). Une huile inadaptée peut causer des dommages graves et irréversibles au moteur.
• Prix supérieur au marché : Le prix demandé de 10 990 € est environ 11% plus élevé que la cote moyenne estimée à 9 900 € pour ce modèle.
• Contrôle Technique non mentionné : L'annonce ne précise pas la date ni le résultat du dernier CT. Un rapport de moins de 6 mois est légalement requis pour la vente.
• Historique disponible : La mention d'un rapport Autoviza est un excellent point pour la traçabilité du kilométrage et de l'historique administratif.

Points forts

• Rapport d’historique Autoviza disponible
• Finition spéciale Black Edition
• Faible kilométrage (55 929 km)
• Clim automatique bi-zones
• Aides à la conduite (AFIL, Freinage d'urgence...)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid : Tendez l'oreille lors du démarrage. Un bruit de chaîne ou de 'diesel' pendant les premières secondes peut indiquer une usure du kit de distribution.
• Demandez l'historique des vidanges : Exigez les factures et vérifiez que la norme de l'huile (Dexos 1 Gen 2 ou plus récent) y est explicitement mentionnée. C'est non négociable pour la santé de ce moteur.
• Test sur route : À bas régime (entre 1500 et 2500 tr/min), accélérez franchement. Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni cliquetis. Des ratés pourraient signaler un problème lié au LSPI ou à l'allumage.
• Vérification du liquide de refroidissement : Assurez-vous que le niveau est correct dans le bocal et que le liquide est propre (rose/orange). Une couleur anormale ou un niveau bas pourrait indiquer une fuite au niveau de la pompe à eau ou du thermostat.

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