Fiabilité NISSAN X-TRAIL III (2) 1.6 DCI 130 TEKNA

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 88600 km
• Prix annoncé : 14890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce d'un professionnel pour un SUV Nissan X-Trail de 2017, en finition haut de gamme Tekna. Il est équipé du moteur diesel 1.6 dCi de 130 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle et affiche 88 600 km au compteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. L'attrait principal de cette annonce est son prix, positionné plus de 2 000 € sous la moyenne du marché pour cette finition Tekna. Cependant, ce point fort est lourdement contrebalancé par la fiabilité fragile du moteur 1.6 dCi, connu pour des faiblesses coûteuses sur la distribution et l'injection. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce constitue un risque majeur qui ne peut être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur sobre et coupleux, agréable sur les grands axes.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité médiocre. Points critiques sur la chaîne de distribution, le système EGR, le volant moteur et un besoin impératif d'huile spécifique (ACEA C4).

📊 AVIS: Moteur à risque. Un historique d'entretien rigoureux (vidanges tous les 15 000 km max) est non négociable pour envisager un achat serein.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution, notamment si les vidanges ne sont pas rapprochées avec l'huile adéquate.
• Fragilité du volant moteur bimasse, pouvant lâcher avant 120 000 km.
• Grippage du volet d'échappement et du système EGR basse pression, entraînant des pertes de puissance.
• Fuites internes possibles du refroidisseur de gaz d'échappement, indétectables à l'extérieur.
• Problèmes sur la boîte de transfert sur les versions 4x4.

Prix du marché pour Nissan X-trail

Sur 774 annonces de Nissan X-trail des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 000 €. La moitié des annonces se situe entre 10 900 € et 14 500 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très attractif, situé environ 2 000 € en dessous de la cote moyenne du marché pour cette version.
• Moteur 1.6 dCi (R9M) réputé fragile, avec des risques connus et coûteux sur la chaîne de distribution, le volant moteur et le système EGR.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, un point bloquant pour un moteur aussi exigeant.
• Annonce très peu détaillée et avec un faible nombre de photos, manquant de professionnalisme et de transparence.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur : tout claquement métallique ou bruit de ferraille est un signe d'usure de la chaîne de distribution. Si présent, n'achetez pas.
• Au point mort, écoutez si un bruit de ferraille disparaît lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage. Si oui, le volant moteur est en fin de vie.
• Exigez de voir les factures d'entretien et vérifiez impérativement la norme de l'huile utilisée. Elle doit être ACEA C4 (Renault RN0720). Une autre norme endommage le moteur et le FAP.
• Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (moteur froid). Une baisse inexpliquée peut signaler une fuite interne du refroidisseur EGR.

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