Fiabilité Nissan Qashqai GENERATION-II 1.6 DCI 130 360

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 60230 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Nissan Qashqai de 2018 est une première main avec un faible kilométrage (60 230 km). Il est proposé par un vendeur professionnel avec une garantie de 6 mois. Bien équipé avec notamment un toit panoramique et une caméra 360°, son entretien est à jour et il est présenté en parfait état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 83/100. Cette note très favorable est portée par un prix de vente particulièrement attractif, positionné près de 2 000 € sous la moyenne du marché pour une configuration identique. L'historique limpide du véhicule, une première main avec un entretien complet et un faible kilométrage, ainsi que sa garantie professionnelle de 6 mois, sont des atouts majeurs. Ces points forts compensent largement la fiabilité seulement moyenne du moteur 1.6 dCi, dont les points de vigilance (volant moteur, EGR) sont connus mais gérables avec un suivi rigoureux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Surveillance requise sur le volant moteur bimasse (usure prématurée possible), le système de dépollution (EGR), et le refroidisseur de gaz. Respect impératif de la norme d'huile ACEA C4 et des vidanges rapprochées (1 an / 15 000 km).

📊 AVIS: Un bloc qui peut être fiable à condition d'un entretien méticuleux et documenté, ce qui semble être le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bimasse sur boîte manuelle, souvent avant 120 000 km.
• Encrassement du système de dépollution (vanne EGR, FAP) particulièrement en usage urbain.
• Fuite interne possible du refroidisseur des gaz d'échappement (EGR), entraînant une consommation de liquide de refroidissement sans trace visible.
• Le défaut critique de chaîne de distribution concerne principalement les modèles 2011-2015 ; ce véhicule de 2018 est nettement moins exposé.

Prix du marché pour Nissan Qashqai

Sur 1 004 annonces de Nissan Qashqai des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 12 998 €. La moitié des annonces se situe entre 11 885 € et 14 490 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, plus de 12% en dessous de la moyenne du marché.
• ✅ Première main avec historique complet, kilométrage certifié et garantie de 6 mois.
• ✅ Finition 360 très bien équipée (toit panoramique, caméra 360°, accès sans clé).
• 🟡 Le moteur 1.6 dCi (R9M) a une fiabilité moyenne. Une vigilance sur le volant moteur et le système de dépollution est conseillée, même si ce modèle 2018 est épargné par le défaut majeur de chaîne de distribution des premières versions.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Première main
• Historique d'entretien complet
• Sort de révision, rien à prévoir
• Faible kilométrage
• Garantie 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur au point mort, écoutez si un bruit de ferraille ou de claquement se fait entendre. Appuyez sur l'embrayage : si le bruit disparaît ou change, cela peut indiquer une usure du volant moteur.
• Vérifiez le carnet d'entretien : l'huile utilisée doit impérativement respecter la norme Renault RN0720 (ACEA C4). Une autre huile peut endommager le filtre à particules et le turbo.
• Moteur froid et à l'arrêt, ouvrez le capot et contrôlez le niveau du liquide de refroidissement dans son bocal transparent. Un niveau bas sans fuite visible au sol peut signaler une fuite interne du refroidisseur EGR.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance autour de 2000 tr/min, qui pourraient signaler un encrassement du système EGR.

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