Fiabilité NISSAN QASHQAI CONNECT EDITION 1.5 DCI 110 CH

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 114000 km
• Prix annoncé : 7800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Nissan Qashqai 1.5 dCi 110ch en finition Connect Edition, totalisant 114 000 km. Le véhicule est particulièrement bien équipé (Caméra 360, Toit panoramique, GPS) et affiché avec un contrôle technique valide, bien que l'historique d'entretien ne soit pas détaillé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, une note solide due à un tarif de 7800 € très inférieur à la moyenne du marché (plus de 10 000 €). Cependant, la note est tempérée par le manque d'informations explicites sur l'historique d'entretien et l'incohérence majeure de l'annonce (déclarée Essence au lieu de Diesel).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur K9K fiabilisé après 2012 (coussinets) et 2014 (injecteurs). ⚠️ ATTENTION: Échéance de courroie de distribution à 10 ans. 📊 AVIS: Très bonne fiabilité globale si l'entretien périodique est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP si le véhicule fait trop de ville
• Usure de la courroie de distribution si échéance dépassée

Points de vigilance

• Échéance de la distribution : Le véhicule ayant 11 ans (2015 -> 2026), la courroie de distribution (prévue à 10 ans ou 150 000 km) est périmée si elle n'a pas été remplacée l'an dernier.
• Erreur d'énergie : Le vendeur a classé l'annonce en 'Essence' avec la vignette Crit'Air 1 associée par la plateforme, alors que le 1.5 DCI est un Diesel (Crit'Air 2 en réalité).
• Historique muet : L'annonce ne précise absolument rien sur le suivi mécanique (carnet, factures), ce qui est un point à éclaircir urgemment.

Points forts

• Finition Connect Edition très bien équipée
• Présence de la Caméra 360 et du toit panoramique
• Contrôle technique OK
• Faible kilométrage pour l'année (environ 10 000 km/an)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement la présence d'une étiquette ou facture certifiant le remplacement du kit de distribution.
• Laissez le moteur tourner au ralenti quelques minutes à chaud pour détecter d'éventuels claquements d'injecteurs.
• Vérifiez l'absence de fumée noire à la première forte accélération (signe d'encrassement EGR/FAP).

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