Fiabilité NISSAN QASHQAI (2) 1.6 DCI 130 STOP/START SYSTEM CONNECT EDITION
Scaniscore : 44/100 — RISQUÉ
- Année : 2012
- Kilométrage : 168900 km
- Prix annoncé : 7490 €
Résumé de l'annonce
Nissan Qashqai phase 2, motorisation 1.6 dCi 130ch en finition Connect Edition. Le véhicule affiche 168 900 km, est vendu par une agence d'intermédiation automobile (Transakauto) et propose une garantie de 3 mois.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est fortement plafonné en raison de la note de fiabilité critique du bloc 1.6 dCi 130 dans notre base de données (risque turbo) et d'un kilométrage évolutif pour ses 14 ans. De plus, le prix de vente se situe légèrement au-dessus de la moyenne du marché pour cette finition, malgré la présence d'un professionnel intermédiaire.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 40/100
✅ TOP: Moteur à chaîne offrant un excellent couple et une consommation très maîtrisée. ⚠️ ATTENTION: Casse prématurée du turbo liée à un défaut de lubrification. Suintements d'huile autour du carter de distribution. 📊 AVIS: Moteur à surveiller de près, exigeant une traçabilité totale des vidanges.
Défauts connus sur cette motorisation
- Casse prématurée du turbocompresseur (défaut de lubrification)
- Fuites et suintements d'huile autour du carter de distribution
- Encrassement de la vanne EGR et du FAP en usage urbain
Points de vigilance
- Fiabilité du moteur 1.6 dCi 130 (Turbo très fragile sur ces millésimes).
- Vente d'intermédiation : le garage ne possède pas le véhicule, c'est un mandat de vente pour un particulier.
- Véhicule de 2012 : Crit'Air 2, attention aux futures zones ZFE.
Points forts
- Finition Connect Edition bien équipée
- Faible consommation annoncée (3,9 L/100 km)
- Vendu via un intermédiaire pro avec garantie possible
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez impérativement l'absence de sifflement prononcé du turbo à l'accélération et à la décélération.
- Inspectez le carter de distribution à la recherche de suintements d'huile gras.
- Demandez si le turbo a déjà été remplacé. Si c'est celui d'origine à 168 000 km, le risque de casse est élevé.
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