Fiabilité Nissan Qashqai 1.6 dCi 130ch FAP Stop&Start Connect Edition

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 170500 km
• Prix annoncé : 6500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Nissan Qashqai de 2013, motorisation diesel 1.6 dCi 130ch avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 170 500 km, dispose d'un suivi partiel avec factures depuis 60 000 km et d'équipements notables comme le toit panoramique et la caméra 360. L'embrayage a été remplacé et le contrôle technique est valide jusqu'en janvier 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 60/100. Le principal atout de cette annonce est son prix, positionné de manière attractive sous la moyenne du marché pour cette finition bien équipée (toit panoramique, caméra 360). En revanche, le score est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité du moteur 1.6 dCi à ce kilométrage élevé, qui impose une vigilance accrue sur des points coûteux comme la chaîne de distribution ou le circuit d'injection. L'historique d'entretien partiel (disponible seulement depuis 60 000 km) représente un risque à ne pas négliger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant pour sa cylindrée.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance nombreux sur ce bloc R9M : chaîne de distribution (tendeur), volant moteur, système EGR basse pression, et respect impératif de la norme d'huile ACEA C4.

📊 AVIS: Moteur exigeant un entretien scrupuleux et documenté. Le kilométrage élevé de cet exemplaire augmente significativement les risques si le suivi n'a pas été parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution dû à un tendeur hydraulique perfectible.
• Usure prématurée du volant moteur bimasse, surtout sur Qashqai/X-Trail.
• Grippage du volet de recyclage des gaz d'échappement (EGR basse pression).
• Fuite interne du refroidisseur des gaz d'échappement (consommation de LDR).
• Fissuration de la durite du capteur de pression différentielle, causant de fausses alertes d'injection.

Prix du marché pour Nissan Qashqai

Sur 810 annonces de Nissan Qashqai des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 480 €. La moitié des annonces se situe entre 6 000 € et 8 990 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif, positionné environ 500 € sous la moyenne du marché.
• ✅ L'embrayage a été remplacé, une opération coûteuse déjà effectuée.
• ⚠️ Kilométrage évolutif (170 500 km) qui impose une vigilance sur l'usure des pièces mécaniques.
• ⚠️ Historique d'entretien inconnu pour les 60 000 premiers kilomètres du véhicule.
• 🚨 Le moteur 1.6 dCi (R9M) est connu pour des faiblesses sur la chaîne de distribution et le système EGR, surtout à kilométrage élevé. Un entretien rigoureux est crucial.

Points forts

• Toit panoramique
• Caméra 360
• Factures d'entretien disponibles depuis 60 000 km
• Embrayage remplacé (facture à l'appui)
• Moteur à chaîne de distribution

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur : un claquement métallique ou un bruit de chaîne qui frotte doit être un signe d'alerte maximal pour la distribution.
• Au point mort, sans toucher aux pédales, écoutez si un bruit de ferraille se fait entendre. S'il disparaît lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le volant moteur est probablement usé.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (moteur froid). Une baisse inexpliquée peut signaler une fuite interne du refroidisseur EGR, un défaut connu.
• Exigez de voir les factures d'entretien et vérifiez que l'huile utilisée est bien à la norme RN0720 (ACEA C4), cruciale pour la survie du FAP et du turbo. Toute autre huile est un mauvais signe.

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