Fiabilité Nissan Qashqai 1.6 dCi 130ch Acenta Xtronic

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 140500 km
• Prix annoncé : 10500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Nissan Qashqai de 2016, finition Acenta, avec moteur diesel 1.6 dCi de 130 ch et boîte de vitesses automatique Xtronic. Le véhicule totalise 140 500 km et est présenté en bon état, avec un historique d'entretien documenté par des factures et un contrôle technique valide jusqu'en juin 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la Règle Rouge Fiabilité. Bien que le prix soit très attractif (nettement sous la moyenne du marché) et que l'historique soit limpide (première main, factures), le couple moteur 1.6 dCi et boîte automatique X-Tronic CVT est connu pour sa fiabilité très médiocre, avec un risque élevé de casse de la transmission.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur R9M sobre et volontaire.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la boîte CVT X-Tronic. Le couple élevé du diesel (320 Nm) provoque une usure prématurée de la courroie métallique et des poulies, menant à des pannes graves et coûteuses. Surchauffe de la transmission fréquente.

📊 AVIS: Association mécanique à très haut risque. La fiabilité du bloc moteur est complètement éclipsée par la fragilité de sa transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et rupture de la courroie métallique de la transmission CVT
• Surchauffe du fluide de transmission en usage autoroutier, menant à un mode dégradé
• Grippage du volet EGR Basse Pression
• Défaillance du capteur de pression différentielle (FAP)

Points de vigilance

• Fiabilité critique de la boîte automatique CVT X-Tronic associée à ce moteur diesel coupleux (320 Nm). Risque élevé de panne majeure et coûteuse.
• Kilométrage évolutif de 140 500 km, approchant un seuil où des frais d'usure importants peuvent apparaître (transmission, suspension).
• Historique limpide : première main, non importé et factures d'entretien disponibles.
• Prix de vente affiché à 10 500€, soit environ 12% en dessous de la moyenne du marché (11 990€).

Points forts

• Première main
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 06/2028
• Boîte de vitesse Automatique
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai sur voie rapide (110 km/h), soyez attentif à un sifflement de la boîte ou à un 'patinage' (le moteur monte dans les tours sans prise de vitesse), signe d'une courroie de CVT en fin de vie.
• Vérifiez l'absence totale d'à-coups lors des changements de rythme. La boîte doit être parfaitement fluide.
• Exigez la facture de la dernière vidange de la boîte automatique. Si elle a plus de 40 000 km ou est absente, c'est un signal d'alarme majeur.
• Au démarrage à froid, écoutez côté droit du moteur pour déceler un éventuel bruit de chaîne de distribution (claquement métallique), bien que le risque principal soit la boîte.

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