Fiabilité Nissan Qashqai 1.6 Dci 130 Ch 2 Tekna

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 151000 km
• Prix annoncé : 10000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Nissan Qashqai de 2014, finition Tekna, avec moteur 1.6 dCi 130ch totalisant 151 000 km. Le véhicule est présenté comme économique et propre, avec son carnet d'entretien et ses factures disponibles. Il est équipé d'une chaîne de distribution. Une petite rayure à l'arrière est signalée et le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 63/100 reflète un véhicule bien équipé (finition Tekna) et proposé à un prix juste par rapport au marché. La présence des factures et du carnet d'entretien est un plus. Cependant, le score est tempéré par le kilométrage évolutif qui impose une vigilance accrue sur les points faibles connus du moteur 1.6 dCi (chaîne de distribution), son statut de véhicule importé, et un rappel de sécurité majeur sur l'airbag à vérifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable au quotidien. Chaîne de distribution (pas de courroie à changer périodiquement).

⚠️ ATTENTION: Fiabilité dépendante de la qualité de l'huile et des intervalles de vidange (<20 000 km) pour préserver le tendeur de chaîne. Surveillance des capteurs de dépollution et de la vanne EGR. À ce kilométrage, un bruit de chaîne au démarrage à froid est un signal d'alerte.

📊 AVIS: Un bloc éprouvé mais qui demande un suivi rigoureux pour éviter des frais élevés sur la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du tendeur hydraulique de la chaîne de distribution, surtout si les vidanges sont espacées.
• Encrassement de la vanne EGR basse pression, causant des pertes de puissance.
• Défaillance du capteur de pression différentielle d'échappement (FAP).
• Grippage du clapet de contre-pression d'échappement.

Points de vigilance

• Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) potentiellement actif. Exiger la preuve de la correction en concession.
• Véhicule importé. L'historique avant son arrivée en France peut être difficile à tracer. Demandez les documents d'importation.
• Kilométrage de 151 000 km. Le tendeur de chaîne de distribution est un point de surveillance critique sur ce moteur à ce stade.
• Historique traçable en France (carnet et factures) et finition Tekna très bien équipée.

Points forts

• Finition haut de gamme Tekna
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Moteur à chaîne de distribution
• Contrôle technique sera fait pour la vente
• Toit panoramique et sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Un bruit de cliquetis ou de chaîne qui racle pendant les premières secondes indique une usure du tendeur de distribution, un point critique sur ce moteur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 1800 et 2500 tr/min. Des à-coups ou une perte de puissance peuvent signaler un problème de vanne EGR.
• Vérifiez qu'aucun voyant 'antipollution' ou 'injection' n'est allumé au tableau de bord. Ces alertes sont souvent liées aux capteurs du FAP.
• Demandez à voir la dernière facture de vidange. Assurez-vous que l'huile utilisée est bien une 5W30 norme ACEA C3 / RN0720, c'est crucial pour la longévité de la chaîne.

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