Fiabilité Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Auto – Full options

Scaniscore : 54/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 178000 km
• Prix annoncé : 10290 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur particulier propose un Nissan Qashqai de 2016 en finition haut de gamme avec de nombreuses options (cuir, toit panoramique, sièges chauffants). Le véhicule affiche 178 000 km et est vendu pour cause d'obtention d'un véhicule de fonction. Le contrôle technique sera passé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par l'absence d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un élément crucial pour ce moteur (1.6 dCi) affichant un kilométrage évolutif. Toutefois, le prix de vente est très compétitif et se situe en dessous de la cote pour cette finition richement dotée (équivalent Tekna).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et très bonne souplesse d'utilisation au quotidien. ⚠️ ATTENTION: Turbo fragile (casse prématurée) et boîte automatique CVT nécessitant un entretien scrupuleux sous peine d'usure rapide. 📊 AVIS: Moteur globalement agréable mais exigeant sur le suivi à l'approche des 200 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse prématurée du turbo (défaut de lubrification)
• Usure de la boîte automatique Xtronic CVT si non vidangée régulièrement
• Fragilité du volet d'échappement
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en parcours urbain

Points de vigilance

• Aucune mention du carnet d'entretien ou de l'historique de suivi.
• Boîte automatique à variation continue (Xtronic) très sensible à l'entretien.
• Jantes abîmées et rayures d'usage signalées par le vendeur.

Points forts

• Finition très riche (Full options / Tekna)
• Toit panoramique et sellerie cuir
• Présence d'une boule de remorquage
• Vente justifiée (véhicule de fonction)

À vérifier avant d'acheter

• Écouter attentivement le bruit du turbo à l'accélération (aucun sifflement strident ne doit être toléré).
• Tester la fluidité de la boîte automatique Xtronic à chaud et en côte : aucun à-coup ou patinage excessif ne doit survenir.
• Vérifier les factures pour confirmer que la vidange de la boîte de vitesses a été effectuée tous les 60 000 km.
• Traquer tout suintement d'huile autour du carter de distribution.

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