Fiabilité Nissan Qashqai 1.2 Tekna

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 162851 km
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Nissan Qashqai de 2014 en finition Tekna, boîte automatique et moteur essence 1.2. Le véhicule, situé aux Pays-Bas, a plus de 160 000 km. Le vendeur, un professionnel, signale très clairement un problème mécanique majeur ('Moter schud' - le moteur tremble) et destine le véhicule à l'export ou à un marchand.

Pourquoi ce score

DANGER. Le Scaniscore est forcé à 10/100 en application du protocole de VETO. L'annonce mentionne explicitement un défaut critique : "Moter schud" (le moteur tremble). Ceci, combiné à la fiabilité catastrophique connue du moteur 1.2 DIG-T (score de base de 11/100), rend ce véhicule impropre à la circulation et destiné uniquement à des professionnels de l'automobile pour pièces ou réparation lourde.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 5/100

✅ TOP: Consommation modérée sur route.

⚠️ ATTENTION: Moteur au cœur du scandale 'Motorgate'. Fiabilité catastrophique : consommation d'huile pouvant mener à la casse, chaîne de distribution fragile, problèmes de soupapes. La version automatique CVT est également peu fiable.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché. Vigilance élevée absolument, surtout avec un symptôme de panne grave déjà présent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile moteur massive due à un défaut de conception de la segmentation.
• Allongement et casse de la chaîne de distribution par manque de lubrification.
• Fusion ou perforation des soupapes d'échappement suite à la calamine.
• Usure prématurée de la boîte automatique CVT Xtronic.

Points de vigilance

• DÉFAUT MOTEUR CRITIQUE : L'annonce stipule 'Moter schud', signifiant que le moteur tremble, un symptôme de panne grave (injection, distribution, interne...). Achat à proscrire pour un particulier.
• MOTEUR NON FIABLE : Le bloc 1.2 DIG-T/TCe est tristement célèbre pour ses casses prématurées (chaîne, surconsommation d'huile). Le défaut actuel est probablement lié.
• VÉHICULE À L'ÉTRANGER : Situé aux Pays-Bas, des démarches et frais d'importation (environ 825€ + carte grise) sont à prévoir.
• VENTE POUR PROFESSIONNELS : La mention 'Pour export ou handel' exclut toute garantie et indique que le véhicule est vendu en l'état, avec ses défauts.

Points forts

• Boîte automatique
• Kilométrage certifié logique (NAP)
• Contrôle technique néerlandais (APK) valide jusqu'en juillet 2027
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Le vendeur signale déjà que le moteur tremble ('Moter schud'). L'inspection ne ferait que confirmer une panne grave. Un diagnostic approfondi en garage est nécessaire pour chiffrer les réparations, qui s'élèveront probablement à plusieurs milliers d'euros (remplacement moteur).
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement (si le moteur démarre) : une fumée bleue est le signe de la consommation d'huile massive typique de ce moteur.
• Inspectez le niveau d'huile : un niveau très bas confirmerait la consommation excessive et le risque de dommages internes graves.
• Ce véhicule ne doit pas être acheté par un particulier. Son état le destine à un professionnel pour la pièce ou une reconstruction complète.

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