Fiabilité Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115ch

Scaniscore : 33/100 — RISQUÉ

• Année : 2015
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 7700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose un Nissan Qashqai de 100 000 km. La carrosserie est en bon état général à l'exception d'un choc sur l'aile avant droite. Plusieurs réparations sont à prévoir : vérins de coffre, mécanisme de lève-vitre conducteur et un capteur ESP. Le véhicule est roulant et la climatisation est fonctionnelle. Le contrôle technique est mentionné comme 'OK'.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas et conduit à un verdict négatif. Le point bloquant est la motorisation 1.2 DIG-T (TCe), tristement célèbre pour ses casses moteur en série ('Motorgate'). Avec 100 000 km, le risque de défaillance majeure est maximal. Bien que le prix affiché soit attractif, il est annulé par une liste de réparations immédiates (carrosserie, lève-vitre, capteur ESP) et l'absence totale d'historique d'entretien, rendant cet achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Consommation de carburant mesurée pour un SUV de ce gabarit.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour le 'Motorgate'. Risque majeur et avéré de surconsommation d'huile menant à une casse de la chaîne de distribution et du moteur. À 100 000 km, le risque de panne terminale est maximal.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Vigilance élevée absolument en occasion.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile critique due à un défaut de segmentation, pouvant mener à la casse moteur.
• Usure prématurée et rupture de la chaîne de distribution par manque de lubrification.
• Fusion des soupapes d'échappement à cause des points chauds créés par l'huile brûlée.
• Défaillance du tendeur de chaîne hydraulique.

Points de vigilance

• MOTEUR À RISQUE : Ce véhicule est équipé du moteur 1.2 TCe/DIG-T, connu pour des casses moteur dues à une surconsommation d'huile (affaire 'Motorgate'). À 100 000 km, le risque est critique.
• Historique inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est un drapeau rouge majeur, surtout sur un moteur aussi fragile.
• Frais immédiats : Le vendeur liste lui-même plusieurs pannes (lève-vitre, capteur ESP, vérins de coffre) et un dégât de carrosserie, impliquant un budget de remise en état à prévoir.
• Localisation : Véhicule situé à Mayotte (976), ce qui le rend inaccessible et non pertinent pour un acheteur en France métropolitaine.

Points forts

• Bonne carrosserie (sauf aile avant droite)
• Climatisation fonctionnelle
• CT OK

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement au démarrage et à l'accélération. Une fumée bleutée est le signe d'une consommation d'huile anormale.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une forte pression ou de la fumée qui s'en échappe ('blow-by') peut indiquer un problème de segmentation.
• Écoutez attentivement le moteur au démarrage à froid. Un bruit de cliquetis ou de chaîne qui frotte pendant quelques secondes est un symptôme d'usure de la distribution.
• Demandez au vendeur s'il a déjà dû rajouter de l'huile entre les vidanges. Toute consommation supérieure à 0.5L/1000km est anormale et symptomatique du défaut de conception.

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