Scaniscore : 48/100 — PASSABLE
Vente d'une Nissan Pulsar de 2015, motorisée par le bloc essence 1.2 DIG-T de 115 ch avec boîte manuelle. Le véhicule affiche 99500 km et est présenté en bon état avec son carnet d'entretien et ses factures disponibles. Le contrôle technique est à jour.
Le Scaniscore est très lourdement pénalisé par le risque de fiabilité majeur du moteur 1.2 DIG-T (connu sous le nom de "Motorgate"), dont le score intrinsèque est catastrophique (25/100). Bien que le prix soit attractif et l'historique d'entretien semble complet, le risque d'une casse moteur coûteuse (plusieurs milliers d'euros) est trop élevé pour être ignoré, ce qui plombe la note globale.
Indice de fiabilité : 25/100
✅ TOP: Moteur souple et sobre en conduite normale.
⚠️ ATTENTION: Ce bloc 1.2 DIG-T (H5Ft de Renault) est au cœur du scandale "Motorgate". Il souffre d'un défaut de conception majeur entraînant une surconsommation d'huile qui peut mener à une casse moteur prématurée. La chaîne de distribution est également fragile.
📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec la preuve irréfutable d'un entretien méticuleux (vidanges rapprochées avec la bonne huile) et en connaissance de cause du risque financier majeur.
Sur 181 annonces de Nissan Pulsar des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 732 €. La moitié des annonces se situe entre 5 990 € et 7 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.