Fiabilité Nissan Patrol y61

Scaniscore : 20/100 — À FUIR

• Année : 2000
• Kilométrage : 300000 km
• Prix annoncé : 12000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

L'annonce propose un Nissan Patrol GR Y61 de 2000 affichant 300 000 km, au prix de 12 000 €. La description est extrêmement sommaire et suggère un contact privé pour plus de détails.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé (300 000 km) et le manque d'informations rédhibitoire sur l'historique dans l'annonce. Bien que le prix (12 000 €) soit aligné sur la moyenne haute du marché pour un Patrol Y61, l'absence de détails techniques et l'approche expéditive du vendeur imposent une grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Vrai 4x4 rustique et increvable si respecté. ⚠️ ATTENTION: Surchauffe culasse fréquente (cylindres 5 et 6) et rouille du châssis sur les Y61. 📊 AVIS: Mécanique de tracteur exigeant un refroidissement parfait et des vidanges rigoureuses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissure ou déformation de la culasse due à une mauvaise dissipation thermique
• Corrosion perforante du châssis (longerons, bas de caisse)
• Usure du volant moteur bimasse sur les modèles à boîte manuelle
• Jeux dans les sphères de pivot du pont avant (Silentblocs panhard)

Points de vigilance

• Description de l'annonce fantomatique : aucun détail sur l'entretien, l'état ou les réparations récentes.
• Mention '1 place' suspecte (potentiellement un ancien véhicule utilitaire ou une erreur de saisie).
• Kilométrage très élevé nécessitant des preuves concrètes du suivi de la mécanique et du châssis (corrosion).

Points forts

• Modèle robuste et très recherché par les passionnés
• Possibilité d'échange acceptée par le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence absolue de bulles dans le vase d'expansion moteur tournant à chaud (signe de joint ou culasse HS).
• Inspectez minutieusement les longerons du châssis avec un tournevis pour traquer la corrosion masquée par du blaxon.
• Vérifiez l'enclenchement des 4 roues motrices (boîte de transfert et moyeux automatiques/manuels).

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