Fiabilité Nissan micra faible km

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2001
• Kilométrage : 64000 km
• Prix annoncé : 2450 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Nissan Micra de 2001 avec boîte automatique et très faible kilométrage (64 000 km) certifié par Histovec. Le vendeur particulier indique un véhicule économique, fiable (chaîne de distribution), dont l'entretien a été fait par ses soins et prêt à rouler sans frais immédiats.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est valorisé par la grande robustesse de ce moteur à chaîne et un kilométrage rarissime (64 000 km) pour son âge. Il est en revanche pénalisé par un entretien fait 'maison' sans carnet officiel par un professionnel. Le prix proposé est attractif et se situe légèrement sous la moyenne du marché, faisant de ce véhicule une belle opportunité malgré son statut ZFE restreint.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Chaîne de distribution quasi inusable sur cette génération. ⚠️ ATTENTION: Vigilance sur le débitmètre massique et le comportement de la boîte automatique N-CVT (à-coups). 📊 AVIS: Moteur exceptionnellement robuste, idéal pour les parcours urbains si entretenu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Soudures du débitmètre massique d'air qui peuvent s'oxyder avec l'âge (pertes de ralenti)
• Usure des balais magnétiques de la boîte N-CVT pouvant générer des broutements ou empêcher d'avancer
• Corrosion du système d'échappement (silencieux arrière)

Points de vigilance

• Moteur réputé increvable et kilométrage réel extrêmement bas certifié.
• Entretien 'maison' : l'historique ne dispose pas des cachets professionnels recommandés.
• Véhicule Crit'Air 3 : restrictions de circulations actives dans les grandes agglomérations.

Points forts

• Kilométrage exceptionnellement faible (64 000 km)
• Moteur à chaîne de distribution
• Boîte automatique
• Rapport Histovec disponible

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un léger bruit de chaîne qui disparaît en quelques secondes est tolérable, s'il persiste, l'huile est usée.
• Engagez la marche arrière (R) puis avancez (D) plusieurs fois à l'arrêt : le transfert doit être fluide, un grand 'à-coup' ou délai révèle une usure de la boîte.
• Observez l'échappement arrière et les passages de roues : une corrosion perforante est un motif de recalage au contrôle technique.

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