Fiabilité Nissan Micra 1.2 Essence 65 ch

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 201000 km
• Prix annoncé : 1490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Nissan Micra de 2005 avec un châssis affichant un peu plus de 200 000 km. Son principal atout est son moteur, qui a été entièrement refait à neuf (facture à l'appui) et n'a parcouru qu'environ 100 000 km. Le vendeur la présente en très bon état général, tant en carrosserie qu'en fonctionnement, et précise qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, ce qui en fait une très bonne opportunité. Le point fort majeur est le moteur refait à neuf (avec facture), annulant le principal risque sur ce modèle à fort kilométrage. Le prix de vente est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, même pour un véhicule avec ce kilométrage au châssis. La vigilance reste de mise sur l'état général des périphériques (trains roulants, etc.) qui ont bien 200 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Mécanique simple et économique, idéale pour la ville.

⚠️ ATTENTION: La chaîne de distribution est le point faible connu des premiers millésimes du CR12DE. Le fait que le moteur ait été refait est un point très rassurant, à confirmer impérativement par la facture détaillée.

📊 AVIS: Moteur potentiellement très fiable grâce à sa réfection récente. L'historique de cette opération est la clé de l'achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement prématuré de la chaîne de distribution sur les modèles 2003-2005
• Défaillance possible des capteurs de gestion moteur (PMH, Arbre à cames)
• Grippage du moteur d'essuie-glace avant par infiltration d'eau

Points de vigilance

• Moteur refait à neuf et facturé, un atout majeur qui augmente considérablement la fiabilité.
• Prix très compétitif, situé bien en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Le châssis et les périphériques (suspensions, trains roulants) ont plus de 200 000 km. Une inspection est nécessaire.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes ZFE (Paris, Lyon, Grenoble). À éviter pour un usage principal dans ces villes.
• Ce véhicule est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La vérification de son remplacement est impérative.

Points forts

• Moteur refait à neuf avec facture
• Le moteur n'a que 100 000 km
• Carrosserie en très bon état
• Climatisation
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture de réfection moteur et lisez-la en détail : vérifiez que le kit chaîne (chaîne, guides, tendeur) a bien été remplacé. C'est la pièce la plus critique.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement pendant les 10 premières secondes. Un bruit de cliquetis ou de frottement métallique persistant pourrait indiquer un problème résiduel de distribution.
• Testez les essuie-glaces sur toutes les vitesses. Un fonctionnement lent ou bruyant peut signaler un début de grippage du moteur, un défaut connu sur ce modèle.
• Vérifiez sous le capot les traces de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement autour du moteur, qui pourraient indiquer une réfection de mauvaise qualité.

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