Fiabilité Nissan Micra 1.0 IG-T 100 Acenta

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 83000 km
• Prix annoncé : 10580 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Nissan Micra de 2020 avec une motorisation essence 1.0 IG-T de 101 ch et une boîte manuelle, totalisant 83 000 km. Proposée par l'agence TransakAuto de Niort, elle est en finition Acenta, de couleur noire et dispose de 5 portes. L'annonce mentionne un historique d'entretien complet avec factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix total (frais inclus) inférieur à sa cote marché, et son moteur 1.0 IG-T est réputé pour sa grande fiabilité. L'historique semble complet et le vendeur est un professionnel reconnu. Seul le statut du contrôle technique, non mentionné, reste un point à clarifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 79/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres moderne, souple et très économique, avec une distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Sur les modèles 2019-2021, surveiller d'éventuels suintements du boîtier d'eau. Un léger grésillement de la wastegate du turbo est parfois signalé mais sans gravité.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa catégorie. Excellent choix en occasion.

Défauts connus sur cette motorisation

• Suintement du boîtier d'eau sur les premiers modèles (2019-2021)
• Grésillement occasionnel de la tige de wastegate du turbo à la décélération
• Usure de l'embrayage possible si l'usage a été majoritairement urbain

Points de vigilance

• Moteur 1.0 IG-T (origine Renault TCe) réputé très fiable, avec distribution par chaîne.
• Prix total de 10 580 € (frais inclus), inférieur à la cote marché estimée à 11 480 €.
• ⚠️ Attention aux frais de courtage obligatoires de 590€ en plus du prix affiché, portant le prix final à 10 580€.
• Le statut du contrôle technique n'est pas mentionné, un rapport de moins de 6 mois sera à exiger.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Factures d'entretien et historique fournis
• Vendu par un professionnel (TransakAuto)
• Apple Carplay et GPS tactile
• Garantie mécanique possible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et tendez l'oreille près de la roue avant droite : un cliquetis ou bruit de chaîne anormal pourrait indiquer une usure du tendeur, bien que rare sur ce bloc.
• Après l'essai routier, moteur chaud, ouvrez le capot et inspectez la zone autour du boîtier noir où les grosses durites de liquide de refroidissement se connectent au moteur. Des traces blanchâtres ou roses (liquide séché) signalent une fuite au niveau du boîtier d'eau.
• Pendant l'essai, à bas régime (autour de 2000 tr/min), accélérez franchement puis relâchez la pédale. Un léger bruit de crécelle ou de vibration métallique peut venir de la wastegate du turbo. Ce n'est généralement pas grave mais peut être un point de négociation.
• Testez l'embrayage en passant la 3ème vitesse à faible allure (30 km/h) et en accélérant fort. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère franchement, l'embrayage est fatigué.

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