Fiabilité Nissan Leaf Engage+ Electrique 75kWh 5 Portes (neuve)

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2026
• Prix annoncé : 42100 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce d'une Nissan Leaf Engage+ Electrique 75 kWh, 5 portes, 5 places, présentée comme neuve, de couleur noire, boîte automatique, 5 CV fiscaux, 0 g/km de CO2. Vendue par la concession du groupe Autosphere à Lomme (59160) avec garantie constructeur Nissan. Prix affiché : 42 100 €, financement possible à partir de 521 €/mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 reflète un véhicule électrique neuf (0 km, jamais immatriculé) vendu par le groupe Autosphere Lomme avec garantie constructeur Nissan, à un prix de 42 100 € légèrement supérieur à la cote marché d'environ 40 000 € pour une Leaf e+ 75 kWh Engage neuve — d'où la note prix modérée (6/10) et la recommandation de négocier. Le moteur électrique EM57/Nissan offre une fiabilité structurelle très supérieure à un thermique (aucune courroie, pas d'usure interne), ce qui soutient le score malgré les points de vigilance propres aux VE (dégradation batterie, décharge 12V, électronique embarquée). Le Scaniscore est aussi pénalisé par le classement milieu de gamme de la finition Engage+ et par l'absence d'informations détaillées sur les équipements dans l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Chaîne de traction électrique Nissan e-EM57 simple et éprouvée (pas de courroie, pas de boîte à entretenir, très peu de pièces d'usure). ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques des VE Nissan — décharge de la batterie 12V de servitude, électronique NissanConnect parfois capricieuse, et surtout dégradation de l'autonomie du pack 75 kWh dans le temps. 📊 AVIS: Profil moteur fiable et serein ; sur un véhicule neuf, l'enjeu porte sur la batterie de traction et son SOH, pas sur le moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Décharge profonde de la batterie 12V de servitude lors d'arrêts prolongés (bug de gestion de charge)
• Dégradation progressive de la capacité de la batterie haute tension (perte d'autonomie avec l'âge et les recharges rapides)
• Électronique embarquée NissanConnect EV : gels, redémarrages et lenteurs
• Absence de préconditionnement batterie sur certains millésimes : recharge DC ralentie par temps froid

Points de vigilance

• Véhicule neuf sous garantie constructeur Nissan : risque mécanique quasi nul à court terme.
• Aucun malus CO2 (0 g/km), Crit'Air 1 : circulation libre dans toutes les ZFE françaises en 2026.
• Prix de 42 100 € supérieur à la cote marché (~40 000 €) : marge de négociation réelle, d'autant que les tarifs VE baissent.
• Véhicule annoncé 'neuf' dans une annonce d'occasion : clarifier s'il s'agit d'un véhicule de stock jamais immatriculé ou d'un véhicule de démonstration (VD) — cela impacte la garantie et la valeur de revente.
• Aucun détail sur les options de la finition Engage+ : exiger la liste précise des équipements avant de comparer au marché.
• Usure prématurée de la batterie 12V de servitude connue sur les VE Nissan : demander si la batterie AGM renforcée a été installée.

Points forts

• Véhicule neuf (0 km) avec garantie constructeur Nissan
• Vendeur professionnel : concession du groupe Autosphere
• Contrôle technique offert à vie et bilan sécurité gratuit
• Batterie 75 kWh offrant une autonomie WLTP d'environ 385 km
• Solution de recharge à domicile proposée par le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Faites un essai de recharge sur une borne rapide DC et observez la puissance acceptée : si elle plafonne très bas alors que la batterie est peu chargée et tempérée, le pack pourrait mal vieillir.
• Demandez au vendeur de vous montrer l'écran d'état de santé de la batterie (SOH) si disponible, ou exigez un diagnostic SOH officiel : une capacité inférieure à 90 % est anormale sur un véhicule neuf.
• Testez tous les écrans du système multimédia pendant l'essai : des redémarrages ou des lenteurs signalent une électronique à mettre à jour.
• Contrôlez que l'autonomie affichée au tableau de bord au plein correspond à l'ordre de grandeur annoncé constructeur : un écart important révélerait une batterie dégradée.

Voir toutes les expertises Scanicar