Fiabilité NISSAN Juke HYBRID 143 Tekna

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2023
• Kilométrage : 61088 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Nissan Juke de 2023 en finition haut de gamme Tekna, motorisation hybride de 143ch et boîte automatique. Le véhicule a 61088 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Il est très bien équipé, avec notamment des sièges et un volant chauffants, un système audio Bose et des aides à la conduite ProPILOT.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché, et est proposé par un concessionnaire de la marque avec une garantie de 12 mois. La finition Tekna, richement dotée, et l'historique limpide sont des atouts majeurs qui compensent une fiabilité du système hybride jugée correcte mais sans plus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Consommation très basse et souplesse en ville.

⚠️ ATTENTION: Système hybride complexe avec une batterie 12V parfois sollicitée. Exiger les mises à jour logicielles de la boîte de vitesses.

📊 AVIS: Motorisation fiabilisée sur cette génération 2023+, les problèmes majeurs des premières versions sont résolus. Fiabilité correcte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Gestion de la boîte à crabots pouvant parfois hésiter à basse vitesse (corrigible par mise à jour logicielle).
• Usure potentielle de la batterie auxiliaire 12V due à la complexité du système.

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 2000€ sous la moyenne du marché.
• Vendu par un concessionnaire Nissan avec une garantie de 12 mois.
• Finition Tekna suréquipée (ProPILOT, Bose, Caméra 360°, sièges chauffants).
• Kilométrage annuel standard (~20 000 km/an), suggérant un usage potentiellement intensif (ex: trajets autoroutiers).

Points forts

• Garantie 12 mois
• Finition Tekna (haut de gamme)
• Rapport d’historique disponible
• Sièges et volant chauffants
• Système audio Bose Personal Plus

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, variez les allures (ville, voie rapide) pour sentir les transitions entre moteur électrique et thermique. Elles doivent être fluides et sans à-coups.
• Testez le mode 'EV' forcé (100% électrique) pour vérifier qu'il s'enclenche bien et écoutez d'éventuels sifflements anormaux, signe d'usure d'un moteur électrique.
• Vérifiez que tous les équipements électroniques fonctionnent : écran tactile, caméra 360°, aides à la conduite ProPILOT. Un dysfonctionnement peut indiquer un problème plus large.
• Demandez la date du dernier remplacement de la batterie 12V. Une batterie faible sur un hybride peut causer de nombreux bugs électroniques.

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